不好意思下午一直在忙,这汽车大师你不打开手机在后台收不到消息的,每个火花塞品牌都有自己的编号的,这宝骏用ngk 的4415的编号,的换了火花塞高压点火线圈如果还不行那只能换发动机电脑试试了
你好,我是汽车大师金牌技师-杨松波,很高兴为你解答。
你好 0了
这个车这个问题我昨天咨询一下你们的师傅也没什么进展
这个车就是报14缸失火故障
这个情况的话先把14缸火花塞和23缸对调,高压点火线圈也对调,试车看故障有没有变化,不行拆开喷油嘴看看有没有漏油,14 23缸有没有喷油量不一样
跑着跑着故障灯闪烁
全部对跳了
气门也换了
缸压什么都没问题
报失火确实出现14缸不工作?发动机特别抖?
短时间报这个故障 长时间开发动机就抖了 火花塞拆开就是湿的 吹干装车立马就好
活塞环会不会有问题
你好
烧机油吗?
踩油门到四五千转排气管冒蓝烟吗
冒蓝烟就说明烧机油
喷油嘴你14缸23缸对调了对吗?还是一样?
汽油油泵压力多少?
不烧机油
汽油压力正常
我现在正在换油
换汽油
汽油泵压力多少?
280/
发动机数据流可以看到每个缸的喷油脉宽吗?
那就是正常的压力
看不到
喷油脉宽看不到
发动机不会有问题吧 如果缸里有机油他会冒烟的啊 不冒烟
喷油嘴对调了对吗?
有点怀疑14缸喷油脉宽太高,
容易淹火花塞
你拔了14缸喷油嘴插头用灯泡试灯去测一下喷油嘴插头能不能点亮试灯
每个喷油嘴都有个12伏电压来自于主继电器
点火线圈也可以测一下有个12电压也是来自于主继电器
怕线路虚接电压不够
我用lED能点亮
点火喷油都有点
电压不够 会导致喷油量大吗
用灯泡试灯去测
灯泡才准确,灯泡带有功率
电压不够可能不喷油
这是火花塞湿
喷油嘴我又看了下 喷油没问题
也不滴漏
就是能看到刚里面潮湿
就是看活塞顶部潮湿
建议把发动机电脑版检测一下
专业做汽车电子的
你火花塞没问题火花塞调换了,气缸压力正常,
喷油嘴也调换了还是一样的14缸不工作
火花塞湿的要不就是火花塞不点火要不就是喷油嘴不喷油
不喷油应该不会潮湿吧
发动机抖动的时候我看了 点火是不断的 只是不喷油
这个水温传感器可有这个问题
不点火要是喷油也潮湿啦
抖动时不喷油?
不影响的
只有14缸不喷油?
四缸
不喷油你检查喷油嘴正极有12伏没,
不喷油 12电有的
只是火花塞潮湿 换掉立马就喷油
是不故障灯一亮就不喷油了发动机就抖动
我觉得你还是要去检测一下发动机电脑
有些车型只要出现某缸失火故障他喷油嘴就会停止工作避免损坏三元催化
是的啊这个就是这样嗯
发动机会不会有问题
发动机应该没问题的
气门你换了气缸压力正常气门间隙应该也正常
又没有其他故障
没有
气门间隙都在20/30之间
没问题
对的了
所以要你检测一下发动机电脑
电脑我让他检测了
没问题
线路你检测一下
发动机电脑到喷油嘴的负极控制线
单线电阻是否正常
这个99你看下
付
什么?
燃油期望值
现在又犯病了
那个燃油期望值不影响
你把所有数据流发给我看看
启动时怠速
你高压点火线圈和喷油嘴都对调了?对吗?
出现问题 熄火重新启动又好了
重新启动后发动机电脑重新计算了
行使中出现哪缸失火就断哪缸喷油了
这个数据流行吗
现在我拆火花塞不是湿的
重新启动就好了
这个数据流上看起来都没问题
你高压点火线圈和喷油嘴都对调了?对吗?
故障码拍给我看看
调了
故障码就没吵过
没变过
没变过
点火线圈插头几线的?
三根
应该是一根12电压一根打铁一根发动机电脑来的信号线
是
测一下12电压打铁正常不
正常的
然后测发动机电脑到高压点火线圈信号线的单线电阻
发动机电脑到喷油嘴的信号线单线电阻也测一下
怎么测单线电阻
12伏的电压要可以灯泡试灯点亮,打铁也是的,不能用万能表测电压怕虚电
不会的
都正常的
万能表电阻档测发动机电脑到喷油嘴的线或者到点火线圈信号线的电阻,一般在0.05以内
没有虚电
那你这也正常那也正常,不就是发动机电脑有问题
我确实测量了 没问题的
你有示波器没?测发动机喷油嘴的波型,还有点火线圈的波型
单的信号线没测试
对比正常喷油嘴信号线的波型
没有
vvt,电磁阀你清洗一下
这个也会影响是吧
这个没有清洗
估计也没问题线路的电阻,因为你这不可能14缸的信号线都有问题
老是14
考虑vvt正时调节有问题,你先清洗一下考
我清洗下
嗯嗯
这个还是 先闪故障灯 闪了一会才会抖动 闪的时候发动机没任何问题
师傅在详细帮我分析一下
就是发动机电脑检测到失火故障了
然后断了喷油嘴控制
发动机就抖动了
14缸气缸压力在多少
8bar以上才行
缸压12
现在清洗还是不行
换发动机电脑吧
你这机械方面没问题
线路也没问题
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测试了 没有干扰
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你看下
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