你可以先把高压线3 6缸对换看看 要还是六缸那就要检查点火系统还有气缸压力 跟进气支管是否漏气导致
你这个最关键的就是缺火，点火系统工作不良。 主要的原因就是高压包。风干线，火花塞，还有一个就是气缸压力 有没有重点检查下。
点火试验都是好的，缸压也够，火花塞也是好的
而且你这车可以用解码器读取缺缸次数，看看哪个缸不工作的比较多。
一直就是六缸失火
那你有没有检查下进气支管位置的。密封垫子有没损坏漏气
读数据流也是
要是缸压，点火系统都检测过了没有问题，那就是第六缸的位置存在漏气。看看进气支管有没有裂了。
会不会和发动机电脑板有关系？
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对换缸线？
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因为这车高压包是3 6共用一个点火高压包
只有这一个共用能对换
好的，那我现在应该把进气支管装上，然后对换缸线在着车试吗？
我现在把进气支管喷油嘴都拆下了
要是您三根六对换过，故障跑到第三缸那里，这个就是。分缸线坏了
你还要看下六缸的喷油嘴密封圈有没有损坏，会不会导致漏气。
还有安装的时候，进气支管垫也要打胶，不要漏气。
电脑报的那个六缸喷油嘴控制电路是什么意思？
那你这个等下安装检查下第六关的喷油嘴线路。看看有没损坏
这个喷油嘴的插头在发电机位置处一个总插头，你测量看看到喷油嘴位置有没有损坏断路
你有没有把所有的朋友嘴。那起来，用一个纸皮垫在朋友嘴下面，然后再打火看看。朋友嘴是否正常工作，要是正常工作的话，那你重点检查。分缸线 还有高压包跟进气系统是否存在漏气
现在把进气支管拆下，缸线拆下打马达六个喷油嘴都会喷油
那就不会存在这个问题了，你可以。看看线路有没有老化
这喷油嘴的一段线路到发电机总插头接触都良好有没存在线路破皮，那你重点就是检查分缸线跟高压包。
空打马达六个缸都会喷油，说明喷油嘴线路是好的吧？
是的
你要是检查了都好了，那你全部组装好，然后对换下三根六的缸分缸线。在高压包那头头对换
那我现在应该重点检查进气支管是否漏气，缸线和高压包，是这样的嘛？
六缸缸压正常是几个？
是的
你这气缸缸压在8个数左右
缸压能达到
那缸压就可以排除了
主要考虑以上几个进气真空是否漏气 还有高压包分缸线
进气和真空应该重点检查哪几个部位？
进气之管位置也就是喷油嘴上方那个部位
高压包的顺序是怎样的？站在车头方向怎么数
？
你好，在吗？
在吗？
高压包的顺序是怎样的？站在车头方向怎么数
还有气缸靠近水箱的是135缸吧？从发电机那边开始数135对吗？
在车头靠水箱位置246
发电机位置135
不好意思刚才在忙
你现在维修怎么样了
现在还是六缸失火
那你那你只能更换六缸的分干线试一下
这位置就是246
从左到右这个气缸是246对吗？
从皮带轮位置数过来
对应插到高压包上面插到几上？
也就是节气门位置下方的那个是六缸。
高压包上面写着一四3625
也是从皮带位置数
前面这三个对应插到高压包的几上？
你拍个图片过来
我这样跟你说 你可以从驾驶室位置高压包开始数146325排过去
就怎么简单
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喷油嘴坏了会不会有这种情况？
好的
喷油嘴，你刚才试过了会喷油。 那这个可以先排除而且拆装也不简单
其实刚才忘了，你应该把六缸的喷油嘴跟其他缸对调一下。
我试过了会喷油，就是按你说的那个方法
但是我一直把靠近防火墙的位置当成246了，昨天换了一个新喷油嘴实际是换了五缸的
哎呀，那不是搞半天。你那喷油六缸都没试也没更换。
那你刚才调换的高压线是不是中间高压包
试了，六个缸都会喷油，但是是把进气支管拆下试的
你可以更换一根高压线试试
现在六缸点火很强
把原车六缸高压线拆下更换一根一样高压线上去
可是还是报六缸以及喷油嘴问题
嗯
我是不是应该再拆进气支管把六缸喷油嘴换一下
你要是高压线试过了 那就只能在拆一次喷油嘴把4缸喷油嘴调试到六缸 或者直接更换一个喷油嘴
是的
嗯
对
好的，我在拆进气支管吧，再有问题向您咨询，实在是太麻烦你了
好的
不会的 能帮到你排除故障就好
换了六缸的喷油嘴后，失火数值小了很多，抖动也么那么厉害了，故障码也没有了，现在这个失火数值正常吗？应该再怎么弄？
不正常
正常缺火数据在15以内
不过你现在喷油嘴那个故障以及排除了
你可以安装起来试车跑一跑在看缺火数据
那应该再怎么处理呢？
跟电脑板有关系吗？
检查火花高压包分缸线
点火很强
你现在发动机会不会抖动
火花塞有没拆出来看
或者跟其他缸对换下
抖动很轻微，六缸火花塞新换了一个
你可以6跟4对换
这比较好拆
跑起来失火数据就很低，
已经对换过了
那就清洗下节气门还有怠速马达 空气流量传感器
跑起来很低那就可以的
还有你有没用清洗剂测试进气之管有没漏气
可以用清洗剂喷进气之管位置看看 不过你要注意不然让清洗剂喷到分缸线以免着火
好的，我在去试试
好的
现在车子维修故障排除没有
