你好，我是汽车大师金牌技师-钟丽，很高兴为你解答。
这种情况建议重点检查一下空气流量传感器的信号是否正确，如果线路有故障，或者喷油嘴有堵塞，燃油压力过低，都会出现发动机工作不好，需要重点做检查，喷油嘴需要3万公里进行清洗。
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您好大师，空气流量计新换的一个，不行，主要出现在跑起来加速上，这种情况应该跟进气歧管和节气门关系不大吧
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跟进气歧管
如果进气管有漏气，或者节气门有故障，空气流量传感器线路故障，都会引起这种情况。
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怠速很稳，原地加油门正常，就跑起来会出现加不上油油门忽高忽低的情况，油门能踩上去了时变速箱升档还慢，大油门硬踩上去1.2档提速很肉，45迈换3挡，过60四档，60以上很难上去，更换过空气流量计不行，大师可以考虑换节气门试试吗，因为这个配件不太好买，不想盲目换配件
建议读取一下数据流，包括空气流量和节气门的，如果数据流正常就没有问题，如果不正常，需要检查线束。
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大师您看一下数据流，这是怠速状态下
这个空气流量是有问题的。建议您再检查一下进气管，和节气门后面的，真空管路，看是否有漏气的地方。
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空流每秒大概2.7克，流量应该没问题吧
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进气歧管以前烂了，粘过，我又粘了一遍，
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还有这个地方也漏气，也粘了
加油的时候看一下这个数据在变化吗？
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好的大师，我看一下
嗯
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2000转每秒8.3克，3000转每秒14.4克
这个数据是在正常范围的。
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大概数值，上下差不多
这种情况建议检查一下节气门，可以熄火，打开点火开关，踩下油门踏板，观察数据是否连续变化。检查油门踏板，和节气门。
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这是熄火时大概踩的过程中数据流，都有变化
这个节气门电压是不正常的。需要先检查一下节气门连接的线路，如果线路正常，就要更换节气门。
节气门两个信号线，电压是相反的。
目前这个节气门没有达到最大开度，正常电压会在4.8伏以上。
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请问也就是说节气门位置电压1和2电压最大张开度都需要到4.8v以上吗
不是的，油门踩到底只有一个在4.8伏以上，另外一个会在0:5v左右。
一个电压上升，一个电压下降，就说明是正常的，两个电压相加，正常大概等5v
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好的，非常感谢您，我先定个节气门试一下
好的
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请问踩油门电压1会上升至4.8v以上，电压2下降到0.5v左右是这样吗
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现在是踩油门电压1从0.99v上到2.17v，电压2从4.00下降至2.82v
这个是不正常的，如果线路正常，就是节气门损坏。
这两个信号是相反的，一个上升，一个下降，0/5，5/0，变化
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好的，谢谢您大师
您这个数据是节气门没有完全打开，这个会导致加不上油，动力不足，怠速不稳的。
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明白，学习了，谢谢
好的，
