高峰的主要原因就是冷却风扇可能不会打开或者是温控开关出现问题，电路影响，第2种情况就是车辆有漏水的情况，或者是节温器，工作不正常，还有就是系统水循环不好，有可能就是，缸盖面不平造成的有内部漏气的情况，出现了这个问题，所以说这个具体要根据当前它这个发动机出现高温的问题进行检查，确定一下到底是哪种情况引起来的，然后才能进行处理。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
那目前你车辆维修了以后，我看该更换的东西基本上都处理了，那他现在高温是一个什么情况呢？是水不循环呢？还是说风扇不会运转，上下水管的温度是不是一样？这个有做了检查吗？
在吗？
还没，客户在外地，我又些纳闷了
当时都很好，您觉得会有什么问题呢
缸盖要磨吗
那你的意思是没有看见实车，你没有问客户那个温度表指示在什么位置吗？有没有开锅的情况？
一般正常出现高温的话，这个缸盖用眼睛是看不出来的，必须用那个刀过一遍才可以的
你现在必须要搞清楚他现在是什么情况，表上指示的温度有点高，还是说发动机完全开锅了还是说上下水管，温度差异比较大，这个得掌握当前的具体情况，才能判断。
用玻璃刮的
表到红线，开锅了，差水
那你这个技术太高了吧，我真是第1次听说呀，怎么用玻璃的刮呢？去堂缸磨轴的地方人家才可以做的，到那个车床上面进行操作的。
一般这个东西就是几丝的差异，就会造成这种情况，只要是高温拆下来必须处理这个地方这个处理的比较多。
用玻璃量平面
哦，有可能的
那你操作也不行，镗缸磨轴的地方必须用那个车床进行来操作，那个是准确的。车床的地方有时候还不敢保证给你磨的平不平，你用玻璃那越不行了。
高温就那几个问题，风扇不用转，水循环不正常，那就是可能缸盖有问题，里面有空气了。要么就是节温器打不开，上下温度差异比较大。
哦，
这个高温，跑长途和跑短途出现的故障现象不一样，有时候短途可能使不出来。
所以这个操作必须按正规的来，不能自己感觉这个东西机械的东西，差一点都不可以的，就容易造成返工。
是的是的
我自己处理过好多，那都是拆下来发到磨轴的地方用那个车床，直接让他过一下就是管它有没有变形的情况，这个就比较放心了。
吼吼
因为他这个高温，对发动机特别不好，首先就是这个缸盖拆下来可能会变形，为了防止返工，这个是必须要处理的，要一步一步排除高温，在车辆维修当中看似简单，但是检查起来比较复杂。
写错了
好的
这个你也不需要着急，你让车主检查一下他当前是什么情况，是不是因为水循环不好造成的这个问题，先排除一下。你让他摸一下上下水管的温度是不是不一样，或者是是不是有水管，没有处理好水管的接头，有漏水的情况这个都有可能发生呀。
好的
嗯。好
