第一，测量机油压力，看看是否标准130千帕，1.3bar
第二，安装VVT单向阀，没有单向阀会引起vvt系统机油压力过低。
第三，检测三元催化。
第四，检查正时皮带安装是否标准。
故障读出来是什么故障记录，或者代码
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p0011
就是现在的的故障，您捅了单向阀的故障
也是0011吗
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是的！
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捅了开了一天！急加速后又成这样了！加速乏力！发动机声音闷
只是现在和以前的区别在于，现在有故障，故障灯不亮，没有哒哒哒的声音，对吗
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对！哒哒的声音没有！有那种很闷爬坡的声音
电磁阀是新的，对吗
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别人车上拆来试的
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没捅之前轻踩油门40！2000转的时候这个速度上不去！现在通了之后只要轻油门还是能上去的急加速就上不去
这个车以前都维修了哪些项目，我来说，你看我说的这些哪些是做过的。
第一，发动机出现过高温
第二，正时皮带拆卸过，
第三，拆卸过油底壳
第四，拆卸过机油滤芯这边的机油散热器
第五，发动机大修过
第六，拆卸过缸盖
第七，更换过凸轮轴
你看看哪些做过的
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12
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高温是因为水箱坏了
发动机高温过，然后拆正时皮带，拆缸盖，更换气缸垫，对吗
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是水温高过！
是做的上面我说的这些项目吗
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水温高过换了水箱！正时皮带是公里数到了换的
好的，现在基本了解了车辆情况，我现在给你分析这个故障的原理，再给你理一个检修方案。您耐心等一下，我打字不快
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好的
P0011这个故障是进气凸轮轴位置性能。
发动机的机油从机油泵到vvt机油道，通过vvt单向阀，到达缸盖的vvt电磁阀，电脑控制电磁阀开度，改变进入vvt皮带盘的机油量大小，实现发动机改变配气相位的目的，从而改变发动机扭矩。提高发动机动力性和燃油经济性。
目前车辆出现这个故障，说明发动机电脑不能根据车辆实际负荷，车速，档位，对发动机的配气相位进行实际调解。引起发动机动力下降，油耗升高，发动机急加油门发闷，只听见嗡嗡声，不见发动机提速。如果是自动变速箱，还会出现变速箱换挡点不准。
根据维修这个发动机的实际经验，这个情况下，因为发动机出现过高温，现在没有哒哒哒的声音。应该安装机油单向阀，故障应该可以排除。
引起这个故障的原因很多:机油单向阀堵塞，或者流量不对。VVT电磁阀以及线路。VVT皮带轮。凸轮轴里面的黑色套管安装位置不正确。凸轮轴尾端的凸轮轴位置法兰松动，或者损坏。正时皮带安装位置不正确。机油太脏。机油压力低。
该车现在拆了单向阀，响声消失，故障代码只是存在，没有亮故障灯，说明没有大的问题，应该重新安装单向阀，保证机油上部vvt系统能够有足够的机油压力。因为没有单向阀的情况下，机油压力不足，不能克服vvt皮带盘里面弹簧的弹力，发动机电脑也不能调节vvt系统。不能改变发动机扭矩。所以动力一样下降。
另外就是机油压力要考虑，我记得手册上的机油压力是1.4bar，这个可以实际测量。
另外还要检查一下排气支管的三元催化，高温容易引起他堵塞。但是他堵塞不会报故障0011
总结一下我的建议方案。
第一，测量机油压力，看看是否标准，稍后我会去翻维修手册，给你表现的机油压力。
第二，安装机油单向阀，前提要保证机油油路没有堵塞。
第三，检查三元催化是否堵塞。
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流量阀是哪一个
图中的2号就是机油流量阀
这个位置在发电机下面
需要先拆发电机，然后拆下流量阀的堵头，里面就是VVT单向阀
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这个拿掉过了！
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照道理这个拿掉的话不是压力更高了
你前面说过，我知道，这个拿掉只能说不会让机油压力低于机油标准压力1.3bar，但是压力达不到vvt系统需要的工作压力
这是vvt执行器，机油进入里面，要克服弹簧弹力，才能驱动皮带盘转动，实现vvt系统调节。
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纳明天转过去试下
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没捅掉之前也是这样乏力！捅掉还开了一天！
引起这个故障的，只有这几个可能性
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现在我没必要换机油泵和VV那个齿轮吗
是的
这个故障的第一个检测，就是关于机油压力和机油的。
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好的
这次交流要两天后才会关闭，期间有任何问题，可以随时联系我。
如果还有疑问，请留言，现在手里还有点事情。稍后继续给您分析
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那颗
1号
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2号是装那里的
2号是缸体与缸盖的接触面，我给你截图
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这个应该问题不大吧
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今天都给他们拆掉换机油泵和VVT那个盘了！试也试不来了
就是说现在发动机已经拆掉了，是吗
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是的
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只能换了哪些东西装好再试了
那就没法做我分析的这些项目了
对
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那边修理店打算如果装好还不行打算拆缸体
拆缸体就等于大修了
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是这样说！等他们把哪些换了装好后再装上单向阀试试
只能这样了，就在你问之前，有一个车主和你一样的问题。你那边能看到不，他从去年就在问我这个问题。
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能看到！他是有哒哒的声音好像
高速他问题了，也找到问题了，但是由于当地师傅施工问题，导致现在故障反复出现，平凡返工
你这个没拆单向阀以前，也是哒哒哒的声音，和他一样，他现在准备卖车了
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没拆掉之前在副驾驶前的发动机有轻微哒哒声音！停着怠速仔细听有
就是这个声音
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纳要拆缸体清洗吗
根据单向阀堵塞的情况，进入皮带盘机油量不一样，所以响声不同
他和你的情况不一样
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这个毛病科鲁兹很多！都是换这个那个！每个人还不一样
他不是高温，是更换了机油散热器，当时涂抹密封胶太多。您的车没有拆其他东西，所以油道不应该有堵塞，顶多就是机油单向阀因高温变形。但是现在拆了机油泵，就不好说了，总之，密封胶不能太多
其实只要掌握这个车的特点，加上工作细心，维修起来也没那么棘手。
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我拆了气门盖！里面有少许那种气门盖的胶
就是这种胶，多了就堵这个阀
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明天等他们装好再试！机油压力表是不是只能怠速测
是的
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像我这个情况停着踩油门没那乏力的声音！只有快到40码开始
对的，停车情况下加有没没有符合，发动机不会控制改变vvt系统，而跑起来后有符合，所以电脑要控制vvt系统
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好的
先等下，一会回你，我饭盒还没洗
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早几天前有家店给我加了4升多的10w40的机油！跑了200公里开始这个现象！有时候出现乏力我就熄火！开一段时间又会乏力！后来出现故障灯亮起！换了5w30的机油开了半天又出现乏力！后来去4S点给我别人的车上对掉电池阀！也一样故障！捅了压力阀开了一天后又乏力！但是车仪表不包故障！电脑检测有！
应该和机油没有关系
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好！明天装好再联系你
可以
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反正都拆开了！那些机油泵什么的也换换掉算了！也有19万公里了
也可以
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油底壳打开了老嘛有黑色的东西
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估计是4S店换气门盖的时候胶水打的太多了
胶多了，很有可能就是打多了
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然后里面堵了可能这个原因
有这个可能的，曾经有位车主换这个换了很多次，但是都没有拆下来清理过油道
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好的
