师傅你好！我的本田奥德赛怠速的时候很容易就瞎火（怠速低的时候200——300转，高的话800转） ，去维修店，师傅给把怠速调到1100转，但是停车时间怠速会从1100到1500转来回，（会自己提速）
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#发动机怠速# #怠速# #怠速不稳# #怠速抖动# #怠速控制阀# #怠速行驶# #怠速马达# #汽车怠速# #转速# #转速的单位#

杨瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-06 11:49:26

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老款2.3？

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是老宽2.3

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更好节气门体和怠速马达

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是更换节气门体和怠速马达么？

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是的

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好的，谢谢

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恩

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不客气

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08年本田奥德赛，冷车启动转速2000转左右，怠速5分钟左右回落1000转。之前有维修过，之前清洗节气门后导致，转速高档位挂不进，后来开去本田4s店维修，师傅给电脑板上焊线，应该是把转速保护关闭了。现在车子没启动的时候也能换挡，请问这个要维修什么才能让转速下来。

根据故障描述及问诊，建议按照说明，更换发动机电脑匹配测试处理

杨瑞

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您好，我是13年奥德赛，10w公里做保养，更换了各种油液，清洗了节气门并做了匹配。从保养完成后至今4000多公里。冷启动1500转，怠速1分钟后下降到1200转。然后维持在1200转就基本不下降了，要等到水温表明显上升后怠速才能缓慢下降到800转，期间要等十几二十分钟。如果在1200转时候直接挂入D档，怠速会马上下降到800左右。但是，如果在推入P及N档，怠速还是会回升到1200转。1200转起步后行驶两公里多点这样后，水温基本正常，怠速也平稳在700转。请问师傅这个问题该如何解决，去4S店也做了匹配。油耗16个，平均气温在5度。车每天晚上停在地库。这个问题导致每次启动后都要等一会才敢起步，很不方便，请问师傅。该怎么处理解决。

你好，根据故障描述分析，此情况是由于清洗节气门出现的，重点检查节气门是否安装到位，节气门前后是否漏气，并重点观察进气压力传感器，空气流量传感器等。

许晓蕾

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专家好，我是05年广本奥德赛rb1车主，至今已行驶36万公里，保养方面一直很重视！现在就一些问题请教专家，万望仔细一一作答，问题如下：问题1：最近感觉车子动力有所下降（朋友都说是我心里作用，可是我的车，我心里清楚）。尤其在开空调后，越发的感觉到动力不足，踩油门转速上来了，速度上不来，不过深踩到4000转的时候，推背感还是很好，而且排气口声音好像变大，发动机声音也不对劲，电脑检测没有任何的故障码！问题2：怠速抖动，怠速驾驶室共振，方向盘抖动。问题3：行驶中，收油时车转速表突然降到1000转一下，又弹回1000，车子好像被什么拖住了，再次轻踩油门车子向前冲一下。问题4：高速行驶时感觉车身不太稳定，有点晃！走不平的路方向盘往一边跑，，维修记录：清洗过节气门、怠速马达、三元催化器，测过汽油压力(正常)，更换过汽油滤清，火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。请教专家问题在哪，怎么修理，谢谢！

牛雪松

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我是一位2018款车主在2018年年底购买了一辆本田奥德赛智享版，购车第一天就发现一个毛病就是发动机有规律的抖2-3 下，本以为状态正常，在我行驶2600 多公里时厂家电话回我问我用车情况时，我说过这个问题然后回复我让我有空到4S 店进行检查，因是过年期间我3月份去做的保养进行检测，第一次说是正常，第二次还是正常，第三次和我说发动机2-3-4缸失火，检测—维修—检测 —检测等等，共计 12次左右期间在本地有一卖车直营店检测4次，最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖，申请给我更换喷油嘴，维修更换好后，我去提车出去转了一圈还是颤抖因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉实事求是确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻，还是根本没减轻就不清楚了、本以为好了，在和店里师傅一块去加的汽油然后返程跑到我家 100 多公里这一箱油还有没跑完，我在本地检测数据报1-2-3缸失火多次，我回电了400 厂家电话反映这个问题，反映后过了几日又一次回4S 店检测，用样品车和我对比说数据差不多。我说这样办，调整还是维修店里人员回复我，没办法在给你维修了不知道该动哪里！抖动的状态就是：怠速正常的运转时抖一下到两下就一直这样冷车也抖，热车也抖高运转就感觉不出来了，静态原地加速到1800 转左右时发动机 1-2-3 缸失火次数持续升高求大神帮忙指点指点！

喷油嘴线束点火线圈线束火花塞点火线圈发动机线束缸压液压顶杆都检查一下。

维修技师

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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下发电机。启动什么东西都不开的时候，发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门，发电量肯定会上去，但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样，我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的，好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。？所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开，电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对，好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。

发电量目前来看是不符合标准发电量的，必须先解决启动着车，使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述，分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。

李进

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你好！我的车是03年本田奥德赛2.3排量的，是10年买的二手车，当时仪表被调过，所以不知道真实公里数，一直使用很好。在16年上青岛开车途中，出现d档闪烁，冲车，踩油门不升档情况，无奈下高速，到日照本田四s店检查，说是二三档故障，不升档，店里给换了一个啥东西，记不清了，几天后去取车，试车，没有出现问题。开车回连云港，要到家时，出现轻微窜车现象，心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了，昨天开车上南京当天来回，在回连云港刚到家门口时，又出现了这个情况，师傅检查后，代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题，我说变速箱换过了，出现同样问题，我认为是控制部分问题，像哪里接触不良，不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下！两次出现问题都是在长途，长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京，一次到宿迁，不是当天来回，没有出现问题。

该车已报故障，而且指向很明确，首先倒换变速箱电脑板，如果故障在现，倒换阀体，并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象，如果还有问题大修变速箱。

邓月冬

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奥德赛2.4怠速时怠速正常，动一点方向就怠速高，还共振

打方向怠速升高是正常的，如果车身共振，就是机脚胶问题，如果转速1500转左右，车身嗡嗡嗡，就是发动机平衡轴问题

张明顺

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如果怠速电机卡会有什么现象

你好，根据故障描述分析，怠速电机发卡的话会出现怠速忽高忽低，怠速不稳，不好首车，行驶中易熄火。

许晓蕾

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怠速忽高忽低是什么问题

你好，根据故障描述分析，此情况是由于怠速阀内工作不良造成的怠速，忽高忽低，需要拆下怠速阀，清洗下怠速阀的滑板及电机轴，如果清洗后还有此情况的话，就需要更换怠速阀。

许晓蕾

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06年奥德赛16万公里。怠速高，更换节气门后还是高，空挡怠速1500转下不来

此车出现怠速过高的问题，堵节气门后发动机可以迅速熄火，基本排除进气漏气的可能，此车在怠速位置，节气门传感器必须在0.45V，如果电压正常，进气系统也不漏气，检查怠速阀信号控制线没有问题，更换怠速阀，如果随着温度变化节气门传感器电压出现漂移或者每次踩油门后怠速位置传感器电压不固定，有可能是传感器有故障，建议更换节气门总成。

程琳

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