此车出现怠速过高的问题，堵节气门后发动机可以迅速熄火，基本排除进气漏气的可能，此车在怠速位置，节气门传感器必须在0.45V，如果电压正常，进气系统也不漏气，检查怠速阀信号控制线没有问题，更换怠速阀，如果随着温度变化节气门传感器电压出现漂移或者每次踩油门后怠速位置传感器电压不固定，有可能是传感器有故障，建议更换节气门总成。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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你好
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06年的奥德赛
你好，是电子节气门还是拉线的？
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怠速高下不来
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拉线的
好的，堵节气门可以熄火吧
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更换过节气门还是不行
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对
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堵住节气门熄火
好的，用诊断仪读一下节气门传感器的电压是多少
正常在0.45V
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现在数据流是正常的
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找人调节的
看数据流，怠速马达多少步？
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现在没看啊
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这种情况怎么解决
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节位数据流不对的话，发动机故障灯亮。
车在身边吗？如果进气不漏气，这个情况就是节气门或者怠速电机和线路问题
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然后不换档
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不漏气
不换档对吧，节气门传感器电压绝对有问题
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我说的是故障灯亮的情况下，不换档
再重新调一下，调到0.45V
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现在数据流调节好了，换挡都正常
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就是怠速高
那就考虑怠速阀和线路，
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怠速阀是什么问题
每次开关钥匙门，怠速阀动作吗？
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工作
是普通4线的怠速阀吗？
是电机的还是翻板的怠速阀
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这种的
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画圈位置里边有翻版
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磁力的
三根线的吗？
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黑色怠速电机拔掉里边有个旋钮链接翻版
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我问一下修理工
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三根线的
好的，确定可以动对吧，
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嗯
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我问一下
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不用着火，通电就可以是不
对的
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通电正常动
测一下三根线都有电压吧
如果都有，还是节气门缝隙太大或者传感器问题
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测了
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不插的情况下
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1根12V两根0V
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插上1根7V，1根12V，1根0V
12V这个可以点亮功率试灯吧
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嗯
那不对啊，测一下怠速阀的12V这个针脚与其他两个针脚之间有没有电阻值
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我让他测一下电阻值
好的
这个阀，1号地线，2号火线，3号是电脑控制线
供电搭铁都有对吧
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嗯
线路没事，有可能还是怠速阀或者节气门传感器问题
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怠速阀什么病
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传感器什么病
怠速阀内部有电路，有可能执行有问题，节气门传感器如果给电脑的电压信号不在0.45V，就会引起怠速变高
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怎么解决
读数据流，先保证怠速位置，节气门传感器必须在0.45V，如果电压正常，进气系统也不漏气，检查怠速阀信号控制线没有问题，更换怠速阀
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好的
嗯👌
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怠速阀信号控制线是哪个
3号线，进电脑A12插头的
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节气门传感器0.45V电压
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是通电情况下，还是着火
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怠速情况下不到0.45
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着火
任何情况，都是0.45，和发动无关，只要不踩油门就是0.45
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刚调的
反复踩几下油门，试试电压能不能稳在0.45
可以
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上下浮动可以呗
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但是转数还是高
差一点没事，
不超过0.05就行
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还是下不来啊
堵一下怠速阀的进空气口，能下来不
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能下去
还是怠速阀不对
试试诊断仪能匹配不
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怠速站不住怎么回事
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调完下来了
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原地着车怠速就正常
调什么了？
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出去跑一会儿就又高了
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节位
看一下节气门传感器电压是不是漂移克
了
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那是怎么回事
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电气师傅挂着电脑跑的
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他说跑一圈数值都变了
节气门拉线没有问题吧，再换节气门吧
传感器不行了
