你好,仪表盘的油耗显示不太准,不用看重,加速不良的问题,大概率点火与三元催化方面,要用诊断仪读取故障码,数据分析原因
您好,换的是哪一个配件?有图片吗?
发动机电磁阀
发动机的电磁阀蛮多
碳管电磁阀
进气凸轮轴,排气凸轮轴,还有机油压力,都有电磁阀
现在黄灯消除了,到剩余公里数感觉越来越小,感觉比原来油耗高了一半
没有一个电磁阀会有这么大的反应
以前上班只用15公里,现在要用30
请问这是什么原因呢
如果没有故障码,一般都是前氧传感器方面的可能
之前耗油9.4,现在9.5
就是感觉这几天用了下巡航那个功能,之前说刹车油有点偏高
但是总感觉只跑了500米,剩余就耗了一公里
屏幕上的数字比原来高不一定的,实际的油耗怎么样?
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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我觉得实际的油耗相差不会那么大
加速方面,一般火花塞点火线圈的可能性会影响多一些
我觉得把屏幕上的百公里油耗清零,让重新测算一下
这个油耗跟车用了几年没关系,没有关联
嗯嗯
现在会亮灯么?
加油感觉没得力
没有
好的,那证明换了配件是有用的
我去清零一下再看看
软绵绵的,没有冲击,还是有冲击的那种顿挫无力?
灯是自己没有亮的
没有冲击力
好的,那点火方面重新检查一下,有可能火花塞或者点火线圈
我去4s店把情况给他说了,他用电脑检查说的碳管电磁阀坏了
这个不会影响太多油耗
非常轻微的一点点
三元催化方面也检查一下
用内窥镜看一下
好的
9.5升
市区还行,高速大了一些
把它清零,让重新计算,这个时间久了就会不准,就是停车等红灯都会综合算进去
怎么清零呢
多功能方向盘切到那里,双按两下OK键
出现两条还是三条杠就清零了
好的,,清了
好,再试试
是什么
试
再试试屏幕综合计算
加速无力方面,这个范围有点广
要跑起来,它才会进入下一个计算行程
然后开始之后停车都会算进去
会引起加速的,点火方面的因素比较多,其次就是三元催化
油压方面一般概率较低
我跑了一圈
如何了?
11.5
这个可能有点不科学哟
速度起来,匀速的状态,这个数据会稳稳往下降
本来就是模拟的
就围着圈圈转了一圈
是不科学的
拍过来的视频是熄火的状态么?怎么亮了发动机故障灯?
熄火的状态
好
你看大概是哪几方面的问题
点火方面或者三元催化,具体要诊断看数据才能确定
我到时候再去修理店去看看,我怕他们找不到症结,到处换,话
那行
口碑好一点的,规模大一些的应该可以,不行就4S店
4s店之前说换这个要两千多
碳管电磁阀
不用的,电磁阀要不了2000多
我去外面换的,三百多
单独这个阀体,即使买正厂的也不会超过500元
换了油耗还是没变化,所以哟来这个上面问问
之前跑高速用了哈巡航模式的
这个跟油耗没什么关联
应该也不至于
他是回收油箱汽油蒸汽的
反正现在就是点火或者三元催化的问题嘛
是的
先把火花塞拆出来看一下间隙
看外观就能看出来
这些去过换的的话,贵不贵
如果电极消耗异常或者间隙太大就换掉
如果用铂金的大约600元左右
普通一些的两三百元
好的
谢谢
不客气
好的,那先就这样,后面还可以问你不呢,如果检查不是这些问题
可以,我在线上
好的
要综合判断的,一定要结合修理厂的诊断与数据才能分解
分析
嗯嗯