你好,如果是热车后停车打不着,那么是混合气过浓,排除喷油嘴滴漏,碳罐电磁阀,那么就是喷油过多,过多与进气压力传感器,氧传感器,水温传感器有关,建议更换。
您好!很高兴能为您服务。
进气支管内混合气过浓
是的 拆掉进气管 气门里面还能看到堆积的汽油
查看喷油是否滴漏,
这个怎么解决呢
还有就是碳罐和电碳罐电磁阀是否失效常通了
喷油嘴上会有汽油 不过喷油嘴换了新的 还是没改善
汽油压力是否过大
正常汽油压力是多少
一般在250-300 kPa, 一般压力都不回超过350 最低压力不能低于250
如何判断碳罐电磁阀是不是常通呢
用嘴吹
喷油嘴上油明显的油滴 换过喷油嘴 还是这样
上面是机油还是汽油
汽油
不取主油管接头,不插线,拿出油轨,汽油泵继电器30和87短接,看滴油不
哪个是油泵继电器
盖子上有说明位置
不滴油
插上插头呢
我需要开电门吗
开
还是不滴油
那气门上是不是机油,火花塞上有积碳吗
不是机油 火花塞 也换过新的
停一晚上 会打不着车 火花塞会淹掉 拿出来处理一下 才能着车
这两点发黄的都是汽油
这样,①停车之前把碳罐上通向进气支管上的管拔掉(可能有汽油进入支管),②更换掉水温传感器(冷车喷油过大)。
关键是这个车现在热车也不好启动 比如说把车的水温开到九十度 然后熄火拆掉进气管 就会看到气门上油堆积的汽油
热车停车后,马上取下油轨观察,这车油轨很好拆
先把碳罐断开
有试过 热车停车后拆下油轨 喷油嘴上面有残留的汽油 搽拭干净然后在等很长时间 喷油嘴上都是干净的
热车停车后 马上拆下进气道 气门上都会有汽油 我就是搞不懂 这个汽油怎么会堆积这么多
热车停车后再打火,取下油轨,看喷油很大不
这个怎么区分喷油大小
用电脑看喷油脉宽,怠速在2.4
是看雾化吗 喷油嘴是新的
对,看下
4s
点击前往小程序查看回复
那就不对了 我怠速是读数据流 喷油平均脉宽是4.6 我也不太懂这个 就没注意
4s
点击前往小程序查看回复
是进气量吗 好像是11
支管压力
不应是Ⅱ
数据流里面 好像没有进气压力
有
我等会装起来 再看一下
就这些 数据流里面没有进气压力
4s
点击前往小程序查看回复
歧管压力
340正常吗
喷油脉宽3.5
大,怠速在2.4多点
这个会是什么故障引起的喷油脉宽不对呢
进气压力,水温传感器,进气温度,氧传感器影响脉宽
4s
点击前往小程序查看回复
不好启动
正常跑起来 力道正常的
4s
点击前往小程序查看回复
进气压力现在是正常的 水温也正常
氧传感器你看一下 这个数据流正常吗
有问题,
4s
点击前往小程序查看回复
我看了一下一直在跳动 最好0.8
这个是氧传感器坏了吗
4s
点击前往小程序查看回复
前后氧传感器都会影响喷油吗
喷油嘴换了新的了
会不会是喷油量大 燃烧不完
残留在气门上的呢
它这个车一熄火马上就把油轨 拿掉 然后拆开进气管 气门上还是会我汽油 这个应该就是没有燃烧完的吧
会
机油有少吗,不可能这么快,是不是气门油封
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
喷油嘴一拔就熄火 看不到
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这个碳罐控制的相对喷油量什么意思
4s
点击前往小程序查看回复
这个数据流会不会太大 三千多呢
4s
点击前往小程序查看回复
那您觉得 我这个车 现在主要问题出在哪呢
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的 谢谢 我再仔细检查一下吧
这个车发动机电脑板 在哪里 我咋没看到
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
水温传感器 如果坏了 水温还能正常显示吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复