根据排查,风扇插头没有电,继电器火线都有,开空调电脑控制打铁到继电器,检查发现继电器生锈,保险盒有进水迹象
你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
您好,问题多久了,是正常行驶出来的,还是维修出来的,检查过那里,更换过什么配件,更换完以后有所改善吗
就今天
正常行驶,水温高就发现了
车里暖风热不热,发动机上下水管热不热,水能不能正常循环,
开空调也不转
上下水管热
需要检查风扇保险,继电器,还有看开空调的时候风扇插头有没有电,
风扇插头有电
那是风扇或者电阻烧了,可以看一下电阻,还有直接给风扇12v电看风扇有没有烧
风扇换了一个新的也没转
你那个风扇是几根线的,什么样插头,有没有电阻
电机一个插头
还有一个插头
令一个插头是电阻吗
是的
那个电阻新风扇也不带,你看一下是不是电阻断了
新风扇带的
是总成
插头是先插电阻上的,就两根线,启动车的时候测一下没电,开空调测有电,肯定是电阻或者风扇有问题
你直接用12v给风扇电机送电,看看旧的有没有电
直接供电就转了
为什么车上插头也有电他不转
新风扇和旧风扇都转吗
你车上插头的电用什么测的,可以找个刹车灯泡测一下,万能表有时候电虚,还有就是这两大电阻可能都是坏了
旧的电阻有没有烧过的痕迹或者阻丝有断的
旧风扇直接供电转,装车上
不转
新的风扇装上去也不转,应该和风扇没什么关系
看旧的电阻,确定电阻没有问题,肯定是风扇那边的电虚,可以找个12v插泡试一下电够不够用,
拿个灯泡试不亮
风扇就是个电机,主要是电阻,
那新风扇电阻也坏了吗
这个要看开空调风扇高速转的时候,插头那里能不能点亮一个12v的灯泡
灯泡点不亮
而且电阻插头没电
没电问题肯定不在风扇上,
电阻的电从哪里来
高温和空调都不能让风扇转,肯定是继电器或者控制有问题
我听见继电器有组合声音
电阻本身没电,性质和暖风电阻一样,就是控制低速和高速的,继电器吸和证明控制有,你确定听到的不是空调泵的
我手插电阻有动静
保险丝都检查了吗?,
风扇继电器那里跨接看风扇会不会转
保险丝都没坏
继电器那里直接跨接能不能转
转
继电器上还剩两根线你测一下,要么缺打铁,要么缺控制,要么继电器坏了
没有打铁
打铁是电脑控制的
不开空调有火线?
有一个12伏
有会不会这两个继电器都坏了
缺控制
正常不开空调高温风扇也不转吗
不转
启动,拔掉水温传感器看转不转
到一百度了还不转
拔了也不转
继电器上那个打铁你测一下到电脑的针尖有没有通的,是不是这根线断了
线没断修发动机电脑
电脑版上一根一根测吗
对呀,这边表笔接着继电器上的控制,那头测发动机插头
会不会继电器坏了
继电器不能高速和低速同时烧,除非之前已经烧了一个,车主不知道一直开着了,拔了水温传感器电脑肯定会控制高速继电器
刚才开空调试了一下,有控制打铁
继电器四根线,电脑控制打铁,两根长火,吸合以后第四根线通电去风扇
应该是继电器坏了,里面跟生锈了一样
有两个火,有电脑控制打铁,肯定继电器坏了,或者第四根去风扇的断了
应该保险盒进水了
那么高位置生锈,水泡车
想省钱可以先用酒精清洗一遍
洗了没用了,都触点都烂了
这个保险盒跟线束一体的吧
其他继电器脚也有锈迹
是的
他说是左边叶子板撞过
修了一次
跨接风扇等转,电脑也有控制,肯定是保险盒这里的问题了
继电器打磨了一下现在会吸了
明天买两个换上去
风扇能转就先用着吧
等于开始测的是虚电
对呀,想测必须用灯泡12v的,亮了电肯定够用
开始也没想到,才三万公里的车,
走过事故的车,一切不可能都有可能
下次不能想的太简单了
谢谢了
这个不一定,有时候想复杂了往往跟简单
继电器不拆开看,也看不出来
不客气,给个好评,问题必须一步一步排查,除非运气好第一步就碰上了