根据描述,如果说不加油就直接熄火的话,油路问题影响的可能性比较大,这个你可以看数据流,看下油轨压力实际和电脑板目标的油轨压力是否一致,如果压力不一致说明油路确实存在压力过低的情况,这个时候你就需要去检查低压油路以及油箱滤网,滤网,另外就是油泵,喷油器回油量过大引起的油压不足
你好,我是汽车大师银牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
难
你好!先检查一下EGR阀线路有没有问题,线路正常,先清洗一下EGR阀
难着车
那个是EGR阀
我给你发个图片
好的
怎么样清理
你好!拆下下来清洗
里面就是一个阀门,控制废气进入进气歧管的,废气过多会导致发动机抖动不好启动
好的
嗯
另外你那个空气流量计也检查一下
看下空气流量计吹一下
这个EGR废气阀主要是降低尾气排放的,EGR有问题,会出现排气冒黑烟,另外动力不足,加速无力,怠速抖动情况。你那个清洗了之后还不行,检查空气流量计,另外看下油轨压力有没有问题
嗯,真正影响不好启动的是你那个油轨压力过低
检查一下高压油泵以及油轨压力传感器
另外看下柴油格有没有堵以及喷油嘴问题
柴油格都都换新的
检查油泵以及油嘴是否回油过大,另外油轨压力传感器也检查一下
要边压手泵才能发动
没油上
检查一下油泵线路有没有问题了,线路正常换油泵
是手在那个
还是高压油泵
是这个吗
不好意思,刚有事
对的,就这个
这两都换了都不行
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油泵有12V电到
没有搭地
你那个铭牌发给我,我看下电路图
插头什么颜色
电脑板的A60针脚
试灯直接串到两根线上面,启动时看下试灯会不会闪烁
刚试的时有闪,后来又不闪
现在油泵没有油出
还有没有其他故障码,有没有转速故障以及防盗故障
插头没电,肯定启动不了
要么你人为接地试下能不能启动
有一根线电到
电脑板控制负极
另外一根电源保险丝过来的
就是没有搭地
电脑不控制接地,一个转速信号有问题或者防盗故障,其次就是电脑板本身线路问题
中午的时候手动压油又可以发动
关车马打不行
手动压可以启动,启动后车子加油门都正常吗
正常
你好!那你这个还是线路问题
你去看下电脑板控制的这根负极线有没有虚接情况
启动几分钟后自己死火,马上启动不了
可以直接拉一跟搭地过去可以吗
可以试下
油鬼上面也没电原,什么情况才有
检查一下保险丝
都查了
测量一下电压多少
这个油轨传感器直接去电脑板
电脑板供电的,两个5v,一个搭铁
这个鬼车搞头都大了
油泵控制线接地能不能启动,有没有油出来
明天,不班了
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好的
现在最大问题高压泵出没油出
你好!你明天先去解码仪解码仪启动时看下油轨压力数据多少,然后再去启动,看下油轨压力有没有变化,如果说直接建立不起油压或者油轨压力不足,也就是说启动时油轨有轻微上升,需要去检查一个是油路堵塞常见都是柴油滤芯,油箱滤网,管路堵塞,柴油品质不好或者喷油器的回油量过大导致的油轨压力不足无法启动,另外高压油泵的计量阀有问题还不至于启动不了,这个会影响不好启动或者油轨压力异常。
谢谢了
先去解码仪看下油轨压力规定值和油轨压力实际值,启动时看下实际油轨压力值有没有变化或者上升,如果没有变化,需要去检查低压的管路以及油箱内部的滤网是否堵塞,低压回油经过了两级过滤柴油细滤和柴油粗滤,怀疑滤芯导致的可以跨过滤芯直接短接油管,看下油压能不能建议起来。另外这个油箱里面也检查一下看下里面滤网有没有堵,以及低压油路的管路看下有没有破损导致泄压。
排除低压油路问题,下一步检查喷油器的回油量是否过大以及高压油泵
就不明白手工压油上就可以启动,启动后加油正常,行台速过10多分钟就自动息火
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朋天再认真检查一下看看吧
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一直在加油就就不会息火
台速才会息火,可能证明油路有问题吗
八万多公里,油箱里面有没有过虑网
嗯,如果说不加油就直接熄火的话,油路问题影响的可能性比较大,这个你可以看数据流,看下油轨压力实际和电脑板目标的油轨压力是否一致,如果压力不一致说明油路确实存在压力过低的情况,这个时候你就需要去检查低压油路以及油箱滤网,滤网,另外就是油泵,喷油器回油量过大引起的油压不足
外面滤网都换全新的,就怕油箱里面有没有虑网塞住
就差油箱,油管有没有塞还没有检查
你那个肯定需要检查一下的
油箱里面如果说油品不好,杂质过多会堵塞滤网和油管,看油轨压力数据流,另外有这个专用的油压表测量一下低压油路的油压是否正常,高压系统直接可以通过数据流进行查看
这个是风骏6柴油低压油路图