这个一般是先清洗节气门体，然后做匹配，另外就是检查一下水温传感器的信号是不是正常的，冷却风扇是不是能够在规定的时间打开，如果这个温度不正常的话也会造成这个怠速过高。再检查一下水温传感器的信号是不是出现异常。
怠速过高的话，一般是需要清洗节气门体，然后用仪器做匹配的，这个一般都是节气门体里面的积炭过多，造成这个节气门的叶片发卡开度增加。进气量过多，所以说有这个怠速高的现象。
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节气门洗过了，还是有这毛病
新款桑塔纳都是电子节气门体，这个洗完之后必须用仪器做匹配的就是设定一下他初始的位置才可以。
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匹配了
另外就是用仪器有没有读一下系统的故障码呢？
这个怠速高是凉车的时候和热车的时候都一样吗
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没故障码，热车
如果是在热车的情况下要检查一下节气门后方的，比如这个碳罐电磁阀，你看一下他工作是正常的吗？如果他有问题的话，就会造成怠速过高的现象。
在节气门后方有一个真空管，连接的是这个电磁阀，如果他损坏有漏气的现象，就会造成怠速过高
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是和节气门连在一起吗
在节气门后方有一个胶皮管连接的。
另外就是读取一下数据流看一下水温传感器的信号和当前发动机水温是不是一致的。
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换了新节气门还有这病
那你这种情况现在就是最主要的是读取一下数据流进气量的数据流。观察冷却风扇是在什么时候打开什么温度的情况下打开，如果温度太高的情况下才打开，那就是这个冷却风扇系统控制的有问题。
你的是新款1.4的排量吗？
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13款1.6L新桑塔纳行驶34万多
哦。好的。就按我说的那个先读取一下发动机的水温以及冷却风扇什么时候打开，具体看一下这个温度。
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好的
主要是这个冷却风扇用仪器看一下是在多少度打开的，
