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马自达cx5低速慢行中踩刹车有叽叽响,什么原因?里程4万多公里加速无力需换火花塞?
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策释
3.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,踩刹车唧唧响是刹车片磨偏可以到维修厂打磨一下刹车片就好了,一般不用换刹车片,正常6-7万公里换一次。4万公里要换火花塞了,选博士铂金火花塞质量好,点火能力强,使用寿命长,可以6万公里换一次,一套180元左右就行。4万公里加速无力在清洗一下喷油嘴和三元催化,换换火花塞,效果会很不错
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你好,踩刹车唧唧响是刹车片磨偏可以到维修厂打磨一下刹车片就好了,一般不用换刹车片,正常6-7万公里换一次。4万公里要换火花塞了,选博士铂金火花塞质量好,点火能力强,使用寿命长,可以6万公里换一次,一套180元左右就行。
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4万公里加速无力在清洗一下喷油嘴和三元催化,换换火花塞,效果会很不错
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你好,什么原因刹车片磨偏呢?博世双铂金火花塞在途虎养车单支68元正常价格吗?
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清洗喷油嘴和三元催化多少钱
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这是途虎养车的价格
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火花塞贵了,一般四个博世铂金火花塞180就行
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在维修厂清洗节气门80,喷油嘴200,清洗三元催化200,刹车片在使用中都会有磨偏现象的,打磨一下刹车片就好了。
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途虎养车卖的是双铂金的,与单铂金不同吗
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线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
高龙
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。
冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
高龙
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马自达cx-5火花塞多久换一次
蔡波
4.7
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马自达cx-5 火花塞更换需要多长时间
宗宝生
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