怀疑变速箱油液冷车时比较粘稠，流动系数不够，阻力过大，事实上当地气温确实比较低，建议冷车检查变速箱油液是否有凝聚现象
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好，请问车辆目前多少公里了
4万公里
当地气温如何，最低温度多少度
刚刚更换了机油火花塞请问师傅是什么原因啊？请专家指点！
黑龙江黑河零下18到26℃
我考虑的是变速箱油，怀疑变速箱油液冷车时比较粘稠，流动系数不够，阻力过大，事实上当地气温确实比较低，建议冷车检查变速箱油液是否有凝聚现象
暖炉零上5——6℃放一夜起步也是这样
原车变速箱油！没有换过
不管在什么地方，建议先检查一下变速箱油液的流动系数。
从车辆工作原理来说，车辆能够正常启动，空挡状态加油门发动机提速顺畅，而挂档以后，不好加速，如果热车也有这个问题，可能是变速箱程序问题，可以先用措施代码升级，如果是DQ200变速箱，可以试一试措施代码41DA（需要去4s店）。而本车只有冷车出现，那么油液对温度的影响是最大的
噢！谢谢
不用谢，先看看油液情况，看看系统是否需要升级
如果是油液的问题那么和我同款的一起买的车为什么没有这种情况呢？请教！
同一款车，同一个地方使用，同样的里程，都有可能出现不一样的故障，油也一样，没有100%的说，所有车辆的油液都是一样的使用效果。
您可以让发动机在冷车启动以后，等散热风扇工作以后再挂档行驶，看看是否会有所改善
这个方法不需要你去维修单位，自己在家都能实验
噢对了！忘跟您说了！热车时间长一点就没有这种情况了！
这样的话，主要检查变速箱油，如果油液在冷车情况下，流动系数正常，可以考虑一下进气系统积碳，主要是发动机的进气门，一般这两个问题受温度影响比较大
基本上可以排除系统版本问题，因为如果系统有问题，不可能有冷热车之分
嗯明白了！谢谢
不客气，有疑问请留言
好的
