四缸发动机改装成六缸的话。除了发动机之外，还需更换发动机控制单元，发动机线束，看和变速箱能不能匹配。
你好，我是汽车大师金牌技师-李国建，很高兴为你解答。
发动机控制单元，发动机线束，看和变速箱能不能匹配。
![mechanic_avatar]()
详细说说呗
![mechanic_avatar]()
因为车是一个将就配合的产品
![mechanic_avatar]()
车身也需要强化吗
4缸的发动机只有4个点火线圈，火花塞，喷油嘴。而6缸的有6个。所以发动机电脑 和线束都要改
![mechanic_avatar]()
还有刹车系统也得升级吧
![mechanic_avatar]()
所以，你就从整车，都全面说说呗
改装完之后，年检也通不过呀。
![mechanic_avatar]()
这是次要的
![mechanic_avatar]()
我就想彻底研究一下
什么车？哪一款车型？
![mechanic_avatar]()
这样吧，你就找一个你熟悉的一台车
![mechanic_avatar]()
说说4缸和6缸的不同
![mechanic_avatar]()
差了大概10w块钱，都差在哪里
差10万块钱不单单是在发动机上，也差在配置上面。除了违反国家法律法规，这也不是一般人能改得了的。
![mechanic_avatar]()
嗯嗯
![mechanic_avatar]()
详细的呢
![mechanic_avatar]()
就说丰田的吧
![mechanic_avatar]()
4缸和6缸的具体的差别
寿命6缸长，振动4缸大，6缸平稳，油耗低速6缸大，长途高速4/6差不多，马力输出6缸大，环保4缸好，价钱6缸高，维护维修使用成本6缸高
![mechanic_avatar]()
但是别的呢
![mechanic_avatar]()
比如，悬挂的布局
![mechanic_avatar]()
车身强度是否升级
![mechanic_avatar]()
还有冷却系统是否升级
悬挂和车身强度一般是一样的，冷却系统是和发动机配套一起的
