建议方案:同时报前后的传感器。那前后传感器能同时坏掉，那这种几率显然是为零的吧。而且前后传感器同时都报的是电源电路故障，那就缺少。正极电源嘛，而正极电源就是模块输出的电源。用诊断设备能进入控制单元的话，那么证明模块的供电接地。通讯，这些都是正常的，然后呢去测量其他几个探头的输出电压有没有，如果没有的话，那么模块肯定是没有输出的。探头不可能同时损坏。你在看故障码同时报前后雷达故障。只有在模块没有输出的情况下才同时报。
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回复快点哥们
还是昨天那个车
同时报前后的传感器。那前后传感器能同时坏掉，那这种几率显然是为零的吧。
而且前后传感器同时都报的是电源电路故障，那就缺少。正极电源嘛
这个车之前修啥啦？
故障是来的时候就有，还是维修过后有的。
原来雷达线撞断了
接上去不知道接没接没接错
接上去不知道接没接没接
现在怎么查电路
那雷达上面插头有数字呢吧
你先看雷达上面的插头有没有针脚数字，有的话我给你找电路图。按照线路一接就行了
我没有电路图
雷达上3根线分别代表什么？
电源接地信号
雷达上的三根线碰到一起了，会不会烧模块？
不会
12V吗
对
现在不是12V
几伏
不到1
其他几个呢
测量下其他几个
模块供电是12V
我测量模块该如何测量！？
4s
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探头的电不是模块给的吗？
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听不见你说话
我说你用诊断设备能进入控制单元的话，那么证明模块的供电接地。通讯，这些都是正常的，然后呢去测量其他几个探头的输出电压有没有，如果没有的话，那么模块肯定是没有输出的。
探头不可能同时损坏。你在看故障码同时报前后雷达故障。只有在模块没有输出的情况下才同时报。
现在前后探头线束都是0.9V
就是模块没有输出电
是不是模块坏了呢
三条 线电压 分别是多少
雷达插头
0.46
0.93
0.47
好 拔开插头测量一下
0.93
0.92
00
？
换模块
修不了吗
还有一个问题
雷达3个针脚哪个接供电哪个接打铁，哪个接信号
拿给维修电子设备的去看，至少你肯定修不了。
稍等下
你这是前的后的
在吗
前后一样
2号信号
不一样
1号电源
3号接地
没有数字
你这个是哪位置的
他改了发现4的外观，雷达也换了
4s
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听不见你说的
？
我发的电路图能看懂吗？
能
但是后换的雷达怎么分
正负极和信号
测量雷达能不能测量出来
中间一号是电源 3号是接地 另外一根是信号
这上边没写123
前面 原车线拍照
黑色打铁咖啡色供电
另一根信号
原车线我知道
对
雷达那段针脚我不知道
咖色是1号
黑色3号
绿色信号
按照这个 网插头上接
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咖色接插头中间
黑色接右边
确定吗
确定
右边是哪个
这样看右边吗
这样看
前后左右都是这样接吗？
请稍等等我回去，我在外面试一台车。
后面是黑色接中间 咖色接右边
确定吗
确定
