当前这么多故障的话，有一个蓄电池电压低就两块一个就是蓄电池电压低造成的模块不通讯，一个就是本身模块之间通讯出现了问题。这些都会导致车辆熄火。以及车辆无法启动。现在将所有的故障码进行清除。然后重点检查蓄电池正负极输出的线负极到变速箱发动机车身搭铁的线。一定要重点的检查确认。从我们蓄电池正极接线柱出来，接到保险盒，接到是仪表的这些线束保险，那些大保险一定要挨个的去检查。不能出现虚接。可以人为的晃动测试一下，以防止出现扭曲震动的时候出现断电。首先检查电瓶的正负极线。包括正极的那一排的那些保险，都要挨个的仔细检查，晃动测试。因为他电瓶电压如果说供电正常的话，他不会报蓄电池电压不合理。当前有这个故障码的存在，所以第1步就先从这一块下手。包括我们的那个正极线都有损坏的。外皮看着好好的里面出现了氧化腐蚀。这块做完之后再去试车，然后再看看还有没有存在一些通讯类的故障。如果还有的话，进行总结归纳一下，这些故障码都分别是在哪个模块里面读取的。以及都哪些模块有故障，哪些模块没故障，有故障的这些模块里面共同点是什么都报的和谁谁谁失去通讯。然后找到一个共同点去再去下手。比如说发动机，变速箱，仪表， Abs.电子助力转向等都报和车身控制模块失去通讯。那么你车身控制模块这个地方就是下手的点，就这个意思。另外还有一个车身控制模块里面的一些未匹配为编程。这一块说明你这个车身控制模块可能没有完全执行在线编程匹配
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好，开的时候熄火了，现在启动不了了吗？还是什么情况？
现在一切正常 欧发性的
就是我们正常行驶的时候，突然间没有任何征兆的，然后车上就突然间熄火了是吗？然后熄火完之后再启动无法启动吗？是这种情况吗？
恩 后面过一会自己好了
4s
点击前往小程序查看回复
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这都是刚来的时候读的故障
这个是删不掉的故障
好的，我看一下。
车主说出现的时候回亮这个
当前这么多故障的话，有一个蓄电池电压低就两块一个就是蓄电池电压低造成的模块不通讯，一个就是本身模块之间通讯出现了问题。这些都会导致车辆熄火。以及车辆无法启动。现在将所有的故障码进行清除。然后重点检查蓄电池正负极输出的线负极到变速箱发动机车身搭铁的线。一定要重点的检查确认。从我们蓄电池正极接线柱出来，接到保险盒，接到是仪表的这些线束保险，那些大保险一定要挨个的去检查。不能出现虚接。可以人为的晃动测试一下，以防止出现扭曲震动的时候出现断电。首先检查电瓶的正负极线。包括正极的那一排的那些保险，都要挨个的仔细检查，晃动测试。因为他电瓶电压如果说供电正常的话，他不会报蓄电池电压不合理。当前有这个故障码的存在，所以第1步就先从这一块下手。包括我们的那个正极线都有损坏的。外皮看着好好的里面出现了氧化腐蚀。这块做完之后再去试车，然后再看看还有没有存在一些通讯类的故障。如果还有的话，进行总结归纳一下，这些故障码都分别是在哪个模块里面读取的。以及都哪些模块有故障，哪些模块没故障，有故障的这些模块里面共同点是什么都报的和谁谁谁失去通讯。然后找到一个共同点去再去下手。比如说发动机，变速箱，仪表， Abs.电子助力转向等都报和车身控制模块失去通讯。那么你车身控制模块这个地方就是下手的点，就这个意思。另外还有一个车身控制模块里面的一些未匹配为编程。这一块说明你这个车身控制模块可能没有完全执行在线编程匹配
