你好，科鲁兹，转速在2500转的时候。会偶发性出现发动机失火现象，这种问题的话，建议首先更换一个原厂的点火线圈。另外你气缸盖都已经处理过了。这个检查一下，把电脑板拆下来，拿去做一下检修。不排除内部电脑板内部点火芯片问题导致的故障。先把电脑板拿下来去检修一下。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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你好
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拆了缸盖，换了气门
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故障依旧
你好，请你把故障代码上传上来分析一下。
加速在2000转的时候，一缸和四缸会出现失火率。这个你点火线圈有没有更换？
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怠速读取数据流没有失火数据，加到2500转左右才会有，只有一缸和四缸，换了火花塞，点火线圈故障依旧，最后换了气门还是故障依旧
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点火线圈换了两个了，一缸气门确实有一个裂口了
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只有一个故障码p0300
故障码图片还有没有，把图片发上来看一下。
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稍等
换气门以后有没有测量气缸压力是在正常值以内。
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换气门前都测了缸压，全是正常的
怠速的时候。运转平稳吧！
发动机运转平稳，不平稳，
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很平稳
嗯，平稳的话，我看你这个故障灯也是未请求点亮，仪表上面亮不亮故障灯。
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但行驶中偶尔会闪烁
闪烁的话，这个确实会存在缺缸状态。
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对，这个只有在2500转左右数据流会显示14缸失火，3000转以上都不会失火
如果气缸压力都正常的话。这个我建议你把点火线圈重新买一个，买一个原厂的。那一个原厂的回来安装上去。还是点火线圈的问题多一点，因为检查一下点火线圈的线路插头有没有接触不良。
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就卡在了2500左右失火
用每一个原装的点火线圈回来给他安装上。
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师傅，点火线圈也换了个原厂的，故障依旧
那你把电话线圈的插头拔下来看一下。里面针脚是不是出现了宽松？把针脚调一下，调紧一点，插你试一下。
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实在是没有思路了
另外的话就是电脑版了，电脑版可能点火芯片出现了问题。
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针脚也处理了
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你有遇到过这种情况吗
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如果机械上或传感器上没有怀疑的地方我明天就开到修电脑版那里看一下吧
偶发性失火的话，肯定故障都遇到过，但是处理方法肯定是不一样的。
如果是油压方面调节的话，出现问题的话都会报其他故障伴随着这个缺火故障一起出来，不可能是单独报一个故障。
如果你外围都检查了差不多的话，就把电脑板拿去检修一下，看一下点火芯片是不是存在问题。
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好的师傅，谢谢
