您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
你好。师傅
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
师傅
故障码是多少
没有故障码
带点油门发车能稳住吗
喷轨压力传感器拔掉就能发动。但是发动机抖动厉害
打开钥匙油压有多少
看数据流，
把传感器插头在装上。熄火重新启动。就正常启动
高压压力怠速10030.压力太大
看燃油压力值和需要的燃油压力值
正常这两个数据是差不多的
油门踩到底加不上速，高压达到27000就自动熄火
现在就是压力高。
油轨压力
看下需要的燃油压力
过上2个小时就不好启动。启动就熄火
数据是怠速时候的吗
稳着加油门可以
是的
是哪年的车
油门踩到底。有轨压力27000.自动熄火
18年2.0缸内直喷
看下需要的燃油压力，也会好27000吗
稳着加油门，有轨压力根本打不到27000.不会熄火
油门踩到底干看
我发现一个规律，等上2个小时。有轨压力数据27000根本发动不着
正常来说油轨油压到不了这没跑
把有轨压力传感器拔掉。数据就下来了。一下就能发动，再不行高压泵放油也可以
跑了。油门踩到底车子一怂一怂的
把高压油泵上的插头拔了呢
和拔有轨压力传感器一样。随便拔那一个压力数据就下来了
一打就着
那这样的话应该还是高压油泵的问题啊
电脑板也检查了。也没查出问题来
都换了三个了
有轨压力传感器也换了三个，还是那样
燃油系统高压部分就这些东西了
喷油嘴也换了三套了
调换个发动机电脑试一下
和控制端关系也很大
高压泵到喷油轨的油管。只要放一下油就正常了。一锁紧。压力顺时间上来
电脑板。买来可不退的
高压泵插头两根线都是什么线
还有油轨换过吗
这两根线是电脑控制的溢油阀，控制泄压的
可考虑过油轨。但是配件商说不分
分国五和国六的
我检查了。油轨里面也没有泄压阀吧
泄压阀在高压油泵上
是个事故车。油轨都撞碎了
看下换的配件有没有换的国六的
喷油嘴好像不一样。
原车的好像短了点。
新旧对比一下，我现在也查不到编码
有影响没
上面编码一样。底下不一样
上面一样的就行
高压泵两根线都是什么线
一个5v.另外一个什么线
信号控制线
我也用表量了。一头接插头。另一个放在+及。显示发电的值。
但也不是打铁线
信号控制的要用是不是看
频率快了万用表显示不出来
一根是5v电压
显示14v.我用功率灯泡测。点不亮。是个假负极线
低压油泵有关系没
低压不会影响到高压高
只会影响高压低
正常的车。喷轨管到高压泵的油管接头不接。钥匙打开会不会出一下油
会
不影响低压油泵工作
正时会不会影响
正时不会影响油压
以你的经验。喷轨会不会发错了
有可能
你让配件商对一下编码
我也拆下来看了。油轨里面也没有什么泄压阀。就是个通的
原车的已经撞的看不不到编码了
配件商可以查系统的
以你的经验。会是那出的问题
都修了半个多月了。
进气压力传感器有影响吗
这样看还是高压油泵或者电脑本身的问题
进气支管也换了
只要把插头拔了。就能发动。只是发动机抖动，把插头装上。熄火重新启动就正常。但是过上一个小时左右。不发动。读数据流。从原先的1000－一下曾到27000.发动一下就熄火
加一下微信可以吗
