根据您描述的情况建议您,现象熄火后也不正常,那有可能是燃油压力传感器有问题,还有线路或者是发动机电脑有问题。
你好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
你好,看下发动机电脑数据流,燃油压力值,和需要的燃油压力值
是多少
稍等
需要的燃油压力10Mpa,实际燃油压力700Kpa
燃油还是没有高压啊
我已经换了高压油泵
熄火,打开钥匙看下数据流
这两个是多少
熄火后的数据,需要的燃油压力6Mpa
实际压力刚开始最高950Mpa,然后掉到1.42Mpa
一直在一点几变化
熄火有一点几?
现在2.29
在一点几和2点几之间变化
正常熄火在430KPA左右
刚熄火是30秒内有700到950的压力,然后一下掉到一点几
油轨压力传感器,高压油泵,燃油泵,油泵模块全换了,一点作用都没有
熄火后数据不对
启动数据对吗
启动后也不会
现在启动时间延长了
不对
启动后正常是实际值和目标值是大致一样的
本来这款车冷车启动怠速会高一阵子,而且噪音大,现在直接冷车启动怠速抖动,一分钟之内正常
当时看压力低,直接换了高压油泵
正常熄火后就是低压油泵的油压430Kp
现象熄火后也不正常,那有可能是燃油压力传感器有问题,还有线路或者是发动机电脑有问题。
高压油泵插头的两根线怎么检测
熄火后现在燃油压力慢慢往上升了,快接近需要的压力值
那也不对
熄火后油泵都没有工作了,油压怎么会增加呢
现象熄火后也不正常,那有可能是燃油压力传感器有问题,还有线路或者是发动机电脑有问题。
有没有思路可以提供一下
该怎么下手排查
燃油压力传感器的线路测一下
五伏电源,地线,一根信号线
5伏电源有,地线也有
就两根线
你看一下,这个R13是高压油泵继电器吗
燃油压力传感器是三根线的啊
不是,高压油泵没有继电器
看错了,看成高压油泵了
我去测一下
测出来了,5伏电源正常,负极正常
信号线也是负极信号,7.52
正常吗
插头拔了信号线是没有电压的
我是拔了测量的,有7.52伏负极
把发动机电脑插头拔了测一下
拔了三根线都没动静
拔电脑版之前,除了负极正常,另外两根都有5伏正极电源
拔了信号线是多少
拔了就没了
电脑针脚检查一下有没有歪的
针脚挺好的,没有歪的
那应该是发动机电脑有问题了
蓝色的是负极,另外两根,哪一个是信号线
拔了之后测量,有零点几的电压波动
那应该对了
电脑板我拿去找维修汽车电子的人检测过,他们说没啥问题啊
正常信号线把了插头的不会有电压的
不拔发动机电脑,单独拔掉压力传感器插头,不应该有电压,对吗
对
弄了很久,我就换了个导航就这样了
这更导航没关系啊
我知道没关系,可这种巧合撞到我手里就难搞了
应该还是质保期内吧
现在试车,车速最高不会超过80,提速相当慢,但转速能上的来
转速4000了还在80迈,一般都是60多,很难上去
这样看燃油压力传感器的线路是没有问题了
发动机电脑内部故障的可能性比较大
我所在的城市做汽车电子的就两家
最早换完那些外部配件后,也怀疑过电脑板,就拿去给他们看了一下,他们说没发现什么问题
师傅,还在吗
在
我刚刚去隔壁找了同款车1.5的,测了一下压力传感器
他的车拔掉插头测量,也有5伏电源,然后关闭点火开关,休眠后才没有电压
跟我这个一样啊
压力数据和你的不一样吧
熄火后油压数据明显不对啊
电脑读了他的数据流,实际压力和需要压力一样
这还是油压没达到
熄火后打开钥匙油压在430左右
430Kpa对吧
对
这是2.0排量的
低压可以接油压表看下
我刚刚对比的那台车是1.5的,熄火打开点火开关,燃油压力确实在430Kpa左右
不过需要的油压是6MPa,按单位换算,实际燃油压力应该在6000Kpa左右
熄火就不要看需要的燃油压力了
430kpa就是低压油泵工作的压力
明白,那如果我用油压表测出低压油管压力如果低于430,就可以锁定油箱内的燃油泵,对吗
对
我去测一下
这个燃油压力调节是在油泵总成上面的是吧
嗯
低压有个油压调节模块
油压调节模块就是油泵模块吧
是这个吗
嗯
最早换的就是这个