正时使用专用工具安装安装的时候两个执行器轮中间螺丝松开。然后卡上工具最后再做螺丝紧固这样的话它正时就不错了！剩下的就是因为凸轮轴的一个角度位置不正确。这个它是受机油压力所影响和电磁阀工作状态所影响和通过这后方的信号盘的位置，也没有移动跑偏传感器和信号盘之间的监测的一个间隙大小的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
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您好
您好 故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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4s
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故障码现在是一直存在，还是偶发。你上面所描述的就是凸轮轴位置传感器检测到我们的发动机的正时现在不对。但是是进气不对还是排气不对，这个具体的需要你提供相应的故障码来判断一下。就是P0多少开头的故障码？
你上面描述的就是排气凸轮轴和我们的曲轴相对位置不正确。
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修之前报的是进气和排气 然后顶气门了换的气门和正时轮换好了就报排气凸轮轴位置不合理
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正时是对的
使用正时专用工具安装的吗？安装的时候两个凸轮轴的vvt执行器齿轮中间的螺丝有松开吗？
正时对的这个只是说你说的这个我们使用这个正时工具安装是对的你认为是对的。但是并不是说传感器检测出来的是正确的。他最终故障码生成原因就是正时错了。
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正时轮也换了
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还换了进气凸轮轴
上面说的是排气凸轮轴位置信号不合理，怎么换进气凸轮轴干什么？
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缸盖里的油泥特别多
把故障码发一下我给确认一下别错了。
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之前进气的断了
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有没有可能是发动机机油压力单向阀出了问题
现在故障码的话能不能清除掉是一直存在还是清除掉一启动就出来了，还是跑个几天才出现。就是你清除掉之后，它需要多长时间才出现？
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冷车时怠速还好点 车热了怠速高低不稳加油门上去了下来时就要灭车
现在故障码的话能不能清除掉是一直存在还是清除掉一启动就出来了，还是跑个几天才出现。就是你清除掉之后，它需要多长时间才出现？
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请不掉
直接清掉再看还有故障码吗？直接清不掉的那就检查线路故障。
正常是可以清除掉的，它只是说是启动的时候可能会再出现，或者是跑一会可能会出现，如果自己也清不掉那就是线路存在问题。
就是你点火开关打开清故障码清除之后再进去再读故障码，如果说你清掉之后再读故障码还有，那你就不用检查别的了，那你检查线路。
清不掉的话那就是一直持续故障。那跟你车辆启动不启动就没什么关系了。
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仪表不显示电脑能读出来
我上面说的，你好好的确认一下。
就用电脑呀。
仪表上面的故障灯你不用去管它有没有故障，电脑里面就能读出来。
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清掉不启动不显示
那就是能清掉。
然后呢，是一启动就出现了吗？
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嗯
那就是信号的异常线路方面没问题。
把那个排气测的VVT的执行器的电磁阀拆出来。检查表面滤网有没有堵塞？然后在下面接两根线。一个接电瓶正极，一个接电瓶负极。接上去的时间控制在5秒钟。然后看阀芯通电的时候有没有动作。断电的时候看看有没有回位。做一下验证判断一下。
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那还能哪出现这种问题
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分正负极吗
电磁阀坏了。缸盖上面油道堵塞。主油道里面堵塞。
不分
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进气轮里机油少 排气的多
电磁阀坏了。缸盖上面油道堵塞。主油道里面堵塞。机油压力不足。凸轮轴后方的信号盘位置跑错位。信号盘和传感器之间的间隙距离间隙过大错误。
按照我上面说的去检查那个电磁阀。
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好的
这个电磁阀就是一个开关。就是控制vvt执行器器里面的轮里面的油流方向大小。他出问题的话。这个执行器里面的油压就不够了，就没有油压。就是说水龙头不出水，你要看是水龙头本身坏了还是水龙头里面没有压力。
通电的时候，那电子阀能够听见咔嚓咔嚓的响，而且阀芯能够看见上下窜动。断电的时候它能够回位。如果通电没反应，断电也没反应，那就坏了。只是通电移动了，断电卡住了，这都是不行的。就是先验证一下这个执行器电磁阀有没有问题。表面都里面滤网那个位置都要干净整洁的不能有油泥堵住。堵塞的话就没法进油了。
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VVT电磁阀清洗过好几次了 拆下来了还有脏东西啊
那就说明你缸盖里面油道里面太脏了。
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这个只要一脏，他会卡死和不进油。
两端的滤网已经堵住了。
看看是油泥还是密封胶。
有的装配的时候涂抹密封胶过多都会堵在油道里面堵在那个上面。
接两根线试一下，然后表面清理干净。
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电磁阀没问题
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油泥
然后表面清干净然后装上去。
然后打着车怠速的时候。把电磁阀上面接两条线。然后一个接正极，一个接负极。然后看车辆灭不灭火接上去的一瞬间。
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插头不用插吗
不用
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进排气都不用吗
排气的不是报排气的故障吗？排气的插头不插，插上了你咋接线呢？把线接好，打着车怠速运行，然后把这两根线一个接正极，一个接负极接上去，看车辆有没有剧烈抖动，然后熄火。如果接上去没反应，那这东西就没起作用。
就是看你这个排气vvt这个系统有没有工作的。
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VVT没问题
接上去熄火吗。水温多少？水温至少80度的时候去做验证。
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熄火 冷车状态
80度的时候再去接。
因为冷车的时候机油压力一般都是够的，热车的话就不一定了。
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好的
嗯
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正时对错了车会抖吗
会
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正时差一个齿冷热车都不稳不报故障 对正齿热车不稳报排气 多一个齿车稳报进排气
正时使用专用工具安装安装的时候两个执行器轮中间螺丝松开。然后卡上工具最后再做螺丝紧固这样的话它正时就不错了！剩下的就是因为凸轮轴的一个角度位置不正确。这个它是受机油压力所影响和电子化工作状态所影响和通过这后方的信号盘的位置，也没有移动跑偏传感器和信号盘之间的监测的一个间隙大小的问题。
使用正时专用工具去安装，按照标准去装就可以了。其他的问题那就跟正时没关。
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哦哦
嗯
