此车出现怠速不稳的情况，建议先检查正时是否出现偏差。正时采用链条驱动，在曲轴和凸轮轴上都有记号，链条有可变链节，按照图片指示对正时就可以了。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
昨天因为皮带打滑，曲轴前油封漏油，导致发动机异响
你好，测一下缸压，如果缸压不足就是正时出偏差了
昨晚处理好油封漏油，皮带，原地加速没异响
今早试车，加不起油
现在加油门有声音吗？
游车状态
没声音
之前是皮带打滑的声音
就是怠速不稳吗？
现在怠速500
看一下加机油盖吸力大不
不稳
发动机抖动
看一下加机油盖吸力大不
着车拧开机油盖
对的
正时会不会跳齿啊？
有吹力
我拆正时跳齿了
吸力大吗？
没有吸力，只有吹力
嗯，那就检查一下正时吧
我猜正时跳齿了
机油盖吹气的是不是不正常
不正常
正常是吸气吗？
反正车子挂哪个档都只能游车
踩踏板加速，只有发动机响，车不走
有这款车拆正时步骤吗
要不要拆油底壳
要不要拆油底壳
你测一下压缩，缸压如果不够，正时肯定有问题
1.3是链条的吧
对
正常缸压9个bar？
拆掉4个火花塞来测？4个缸压？
第一个压缩不低于6，连续4个压缩之后不低于10
他有这个故障
跳齿了
重新对正时吧
缸压正常的
都有10个bar
0011出现了，检查正时吧
清码之后，再打启动还报码不？
拆气门盖检查？
还报
对的，凸轮轴传感器如果没有问题，检查正时
现在就是拆气门盖检查正时？
对的
我看到双色的在凸轮轴链轮上面
有拆解步骤吗
这个没有的
对正时，三个地方可以调节？
曲轴，进气凸轮轴，排气凸轮轴
三个调节完再放链条是吗
对的
怎么有两个双色的
链条换过吧
不是原车的吧
或者再多盘几圈，可能没有回到初始位置
如果只有一个双有色的，就是曲轴的
链条松的
链条打歪了
再继续盘车
最少对上两个记号之后，才能判断正时不对
一个点都没对的上
多盘几圈，确认了就重新对一下
现在是对的，但是在转的过程中，存在跳齿
链条是松的
链条太松了啊
所以换正时套件就行了吧
机油压力正常吗？
对的，如果机油压力没有问题，换正时就行了
之前曲轴油封漏油，可能失过机油
我今天换完油封，加够机油的试车
测一下机油压力吧，别轴瓦泄油导致油压不够
现在还能测？
怎么测
不是没有拆其他东西吗？
用机油压力表测
没拆
热车不低于1.2
没测过机油压力
如果怕跳齿，就别测了
这款要拆油底壳
嗯，你分析能不能是油压太低导致的
我感觉不是，是正时跳齿了
好的，那就换了吧
这款油底壳拆确实麻烦
嗯
这上面的对好了
下面的曲轴是不正常的
嗯，那就是跳了
差了多少啊？
能不能拆掉链条，之后转曲轴没问题的吧
现在拆链板
我从曲轴前油封那里看进去就是错了的
点在右侧
正常你发照片给我看的是点在左侧
哦，那就是不对了，差了挺多啊
红线是曲轴缺口
它链条有个铁片烂了，会不会掉在油底壳了
差这么多啊
链条都坏了？
赶紧换了吧，
这车太牛了
链条拆下，然后曲轴转到上去
是不是这个意思？
就是曲轴位置对两个有色链节，凸轮轴都是对一个的
我知道，但是现在曲轴槽没在正中间
我是不是要调到中间
对的
一缸上止点
我看现在一缸跟4缸一样高
对的
拆链板，要不要拆调节轮传感器
进气凸轮位置
凸轮轴位置传感器？
对
传感器拆了也不费劲，万一弄坏了就犯不上l了
现在拆了拔不出
慢慢轻轻晃动试试，别使劲
压板螺丝掉了
一拆下来就知道了
嗯，链条太松了导致的报码
这算找到故障点了
这条压板两个螺丝。拆下来就一颗
估计有一颗掉油底壳里面了
没有断啊？自动破发动机
没断
这发动机，直接大修得了
？
拆成这样，多费劲，要是烧机油直接申请车主大修吧
缸压正常应该不用大修吧
对的，不用
车主不想大修，就想怎么便宜怎么修
吓我一跳
应该螺丝掉在油底壳而已吧，不需要大修吧
缸压正常的话，气门也没顶啊，最多换个正时应该可以了吧
那不用的，就换正时就行了，车主想便宜，就不弄其他地方了
对啊，我就是应该不用大修，被你吓我一跳
是的，其实大修也就再多花千八的就差不多修下来了。这样一次性解决问题。不过车主在乎费用，就先修当前问题呗，后期坏了再说了。
是啊
嗯，现在的问题不需要大修，换正时就行了
正时收1200，昨天换油封，皮带，惰轮皮带，气门盖垫收800
加个机油300多
都把车主吓坏了
是的，这正常价格，这也不多啊
对啊，有没有收贵车主的
这不贵的，这些活都是费工的活，现在人工多贵呢，一个师傅，一天工资就接近200了
是啊
现在我把曲轴对准中间就行了？然后来配件的时候直接安装？
换两个压板，链条，涨紧器
曲轴花键向上就行
油底壳打满胶，拆都拆不下
缺口向上吗
嘛
拆变形了就换掉
对的，向上
尴尬了，拆下来油底壳没见到螺丝
说不定啥时候丢的呢，放油都冲走了
