你好，我是汽车大师银牌技师-朱土志，很高兴为你解答。
你好
你好
上个星期报的是这个故障，开了一个星期，变成了这个故障
换过了什么配件？
上个星期报的传感器二，现在报的是传感器一
最开始爆的混合气过稀，后来洗过节气门
然后就报传感器二
清除故障码，又开了一个星期，报了传感器一
车子在旁边不，着车我看下发动机数据流
本来今天把后氧传感器都订回来了，然后车子开过来一读故障码又变了
氧传感器的确是要换了，换多少个才是一个问题
缸组1混合气过稀
什么意思
没有换过氧传感器，就洗了节气门，其他都没动
本来今天打算换后氧传感器的，但是看到故障码又变成前氧传感器了，就没换
意思有一边三个缸工作混合气过稀。油少气多。
我知道这个意思
你别急着换配件先，等我打完字先
他为什么老是前仰后仰的跳动？
然后这个数据流也没什么问题吧？
有
有问题的
目前感觉缸组一传感器一的电压比缸组二的电压要低一些
后氧传感器是一样的
现在我就是怕换了汽缸组一的前后氧传感器问题不能解决
电路方面应该没问题吧？
你需要做的就是，先检查进气系统有无漏气先，缸组一这边的
漏气的话，我用清洗剂喷了试过
后氧只是反馈信号给前氧参考而已，前氧的数值直接给到发动机电脑的
然后这个短期燃油修正汽缸组一的值要高一些
你的意思就是说建议先换缸组一的前氧传感器？
缸组一的前氧低于2V意味着过浓了，所以一直提示发动机电脑减少喷油，所以混合气过稀的故障码才生成的。
哦
那就先把汽缸组一的前氧传感器换掉？
你自己也看到了，缸组1的数据跟缸组2的数据一对比好明显相差很多的。
别急着换件，听我说完先。我打字慢点而已
好
目前故障点是锁定在缸组1的前氧传感器。缸组一的后氧传感器目前为止没报故障码，电压也稳定，但不代表没问题的，是建议更换，但不换的话建议左右后氧传感器换位装回，另外你需要拆出6个火花塞观察燃烧情况，分开2边放好拍照给我，拆的时候看有无机油泡着火花塞。有就处理漏油，看火花塞触点还有没有，没有就需要更换了。
这个车换完前后氧传感器后，用电脑进发动机系统点击再编程，进行发动机电脑升级，你的是什么电脑的，能编程不？
这个车行驶里程多少万公里了？
15万了快
火花塞前面年底换过
换完过后跑了两三万公里
你换3个个火花塞还是换了6个的？
换了六个
型号买对了吧
拆下来了一个看着挺好的
用了快两年了
这个故障灯是半个月前亮的
你拆的是正常的一边缸组的
8，这个车子两边气门室盖没有漏油
看到两个火花塞都挺好
这个是氧传感器的故障导致的，在专营店给的维修方案就是：清洗进气道，检查火花塞需不需要更换，更换故障的那一个氧传感器即可解决问题。
那就是说最好先换汽缸组一的前氧传感器？
清洗管道是拆下来洗还是打吊瓶？
对，然后后氧传感器左右对调，后氧传感器是在不换的前提下左右对调。这样你不换的话下次报故障码一看就知道是什么问题了。
进气道是指气门那边的
这边的
你洗胶的那段没效果的。
这车第一次来你仔细一点看数据流其实你自己也可以确定问题的，只是你给故障码给搞迷糊了。
故障码只是一个存记录的代码而已，也是需要你去分析才能确定是哪个部件出问题。
后氧传感器线束长短差别很大，搞不上去的
那我就先把气缸主义的前氧传感器换了再看
洗积碳的话，我怕他以前换火花塞的时候清洗过，这款车子换火塞，本来也要拆进气支管，可能当时一起带过
这个就不清楚，换一个先，一着车看数据都知道了
后氧传感器先不管，左右线束长短不一样(,,Ծ㉨Ծ,,)
看数据流后面的是没问题的。
周总，氧传感器卖配件的书有一种正常的，三四百块钱，然后还有一种纯原厂的千来块钱
像你们的话，一般都是换300块的比较多吧
然后的话换前氧传感器不匹配编程也一样吧，没这个条件啊，，
考虑到价钱的话我就不深究了，我没换过品牌件的就不清楚。
只要配件没坏能用就行了。你看下你的电脑有没编程这功能，没有不升级也没啥的
主要还是氧传感器的问题，换什么牌子的件你自己拿主意，生意还是你去谈的。
