参考线路图检测凸轮轴位置传感器线路。可能原因
(F856) 5伏电源电路开路
(F856) 5伏电源电路接地短路
(K44) CMP信号电路对蓄电池电压短路
(K44) CMP信号电路开路
(K44) CMP 信号电路接地短路
(K44) CMP信号电路对 (F856) 5伏电源电路短路
调节轮/脉冲圈
凸轮轴位置传感器
PCM
来了
02年车？
车型排量再确认一下
02年吉普大切4.7
对的
这一款
稍等
好的👌🏻
凸轮轴曲轴位置传感器线路看过了吗？
看过了
师傅 这个车v8的 左右各有一根凸轮轴 这个发动机两根凸轮轴有几个凸轮轴位置传感器
一个
两根凸轮轴就只有一个凸轮轴位置传感器么
嗯
2.7也是。
在发动机左边气门气盖下面那个空里对不对
位置稍等
如果说4.7这个发动机就一个的话我就知道在哪
新的了 还是不行
换新的了
传感器也换新的了曲轴的也换了
传感器也换新的了曲轴
查看一下线路，没问题的话就要检查正时了
资料稍等给你
线路图可能稍微有点不一样，需要你验证。
正时资料也发给你
确定一个的话我就换过了
车辆铭牌能拍个照吗？
他现在是凉车不会出现抖动丢失动力热了车以后1500转到2000转加不上油门 过了2300转就好了
确定没别的故障码？
没有别的故障码
就只有这一个
稍等我给你整理资料
打火以后把凸轮轴位置传感器拔了它就好了 但是他洗过熄火以后就没法打火了
插上凸轮轴位置传感器打着火再拔了
动力就好了
线路也查了 那个插头没问题
对啊 我跟你说的您看了没
都正常
对啊 我跟你说的您看了没
正时看了吗
就是拔了就好了 插上就坏了
也没问题啊
就是拔了就好了 插上就坏了
就好了
拔了电脑检测什么码？
故障码解析需要等会
这种情况跟正时还有关系么
嗯，链条拉长，涨紧问题都有可能。
拔了还是报这个
那你线路可能没检查彻底
你说有可能是凸轮轴传感器跟凸轮轴间隙过大么
正时链条拉长或者涨紧轮有问题会导致这个故障码吗
可能。就是凸轮轴信号不对的
对 现在就是确定凸轮轴传感器这边的问题
如果是是正时的问题换了正时链条涨紧器水泵就会解决问题么
线路测量要从凸轮轴位置传感器针脚到发动机电脑的针脚测
还可以跨接线验证
好的 明天汽修厂开门以后我去测量一下 线路没问题就是正时的问题了对吧
如果正时有问题不是会出现加油无力么
现在拔了加油有劲
最早就怀疑是正时跳齿
发动机电脑会以故障模式喷油点火动力按设定模式输出。
结果找了很多家都说如果链条松动跳齿最大的症状就是给不上油提不起速度来
也就是说如果发动机不按故障模式喷油就好了？
那他凉车怎么会没事。。热了车才这样
正常模式也就没故障了
线路内部虚接热车后断路。
热车后机油压力跟冷车不一样
也就是说我出现这个问题 如果确定传感器是新的要么就是
凸轮轴传感器线路的问题 要么就是正时的问题
凸轮轴传感器线路的问题 要么就是正时的问题对吧 师傅
还有发动机电路板间歇故障
今天我们修理厂跟我说有可能是传感器跟凸轮轴位置间隙过大 热车磁力降低 有这个可能么
今天我们修理厂跟我说有可能是传感器跟凸轮轴位置间隙过大 热车磁力降低
还有可能是凸轮轴信号靶轮问题
这种问题有示波器看波形更好分析。
我们这种小地方 哪有示波器
明天我检查检查线路看看
嗯
基本上确定是这个信号靶轮了
基本上确定是这个信号靶轮
基本上确定是这个信号靶轮了
基本上确定是这个信号靶轮
基本上确定是这个信号靶轮了
基本上确定是这个信号靶轮
基本上确定是这个信号靶轮了
这个示波器看的准
好卡。。。
如果是线路虚接他不可能拔了就好插上就不行吧。。。
师傅 你说这个凉车没问题热了车出现这样的情况会不会是凸轮轴靶轮跟传感器间隙问题
间隙大了 凉车凸轮轴上没有机油 热了车以后有了机油信号容易中断
间隙就是个安装问题。
现在汽修厂怀疑是凸轮轴变形
这个凸轮轴靶轮的问题怎么看
示波器！
拆开气门室盖转动一下看看么
贴钱吸合力对比
我们整个城市就没有这玩意
行 明天我找个地方拆了吧
行 明天我找个地方拆了吧有啥不懂得再咨询您
嗯
