根据你描述的故障情况这个四根线的点火线圈有两根信号线，一根搭铁，一根电源，发动机电脑输送点火信号线给点火线圈，点火线圈初级线圈开始通电，点火。点火线圈的IC，会输送一个点火反馈信号（IGF）给发动机电脑。告诉发动机电脑，现在点火已经完成。发动机电还是先解决点火的问题，打车的时候看曲轴位置传感器有没有信号脑开始进行下一次点火控制。如果发动机电脑没有接收到，点火反馈信号（IGF），发动机电脑将会停止控制点火线圈工作，还是先解决点火的问题，打车的时候看曲轴位置传感器有没有信号，现在车辆没有故障的，重点还是检查一下曲轴位置传感器，电脑板是通过曲轴位置传感器的信号，来给点火线圈供电的，曲轴位置传感器损坏的话就没有高压火
您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答
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14年E260
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这个火花塞不跳火，给分析一下哥
可以使用万用表进行测量
电脑检测有没有故障代码显示
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对，电脑检测没有故障码，奔驰专检也没有故障码
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点火线圈那个信号线正常是5V左右是吗
是的
电源和搭铁还有信号都正常，不应该不跳火啊
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点火线圈是4根线，两根地线两根13v火线，现在侧着是这个情况
这个四根线的点火线圈有两根信号线，一根搭铁，一根电源
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喷油嘴两根线，有地线，没有信号
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现在测着点火线圈两根搭铁，两根13v
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有的时候偶尔火花塞跳两下火，跳的时候太少，昨天到今天跳过两次
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驾驶室也让水泡了，座椅都拆了，地胶也拆了，就有两个座椅控制模块，别的没有，驾驶室水不是太多
发动机电脑输送点火信号线给点火线圈，点火线圈初级线圈开始通电，点火。点火线圈的IC，会输送一个点火反馈信号（IGF）给发动机电脑。告诉发动机电脑，现在点火已经完成。发动机电脑开始进行下一次点火控制。如果发动机电脑没有接收到，点火反馈信号（IGF），发动机电脑将会停止控制点火线圈工作
现在这种情况应该还是信号线的问题，测量一下线路
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那这个如何检测呢，发动机用扳手盘曲轴轮转着没事，有没有可能发动机里面连杆和活塞有问题了，进水顶了呢？
用手盘着感觉缸压怎么样，盘几圈感觉一下每个缸的缸压
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主要是发动机没有故障码，无从下手了
测量缸压了没有
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应该点火了发动机就能着车了，气缸压力也都有，现在车主一直催问发动机到底坏没坏
测量的缸压有几个
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多打几下车缸压8个
正常测量，不要多打几下
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就是正常测量，发动机转5，6圈吧
测量缸压2-3圈就可以了，压力表第一次瞬间跳动的最高位置就是压力数据
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如果气缸压力不够，不足够着车的话，会出现点火线圈断火的情况吗，现在点火线圈不跳火啊
一直打肯定能上来
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明白了，
还是先解决点火的问题，打车的时候看曲轴位置传感器有没有信号
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我再测一下试试，主要是这个火花塞扣小，气缸压力表堵不严
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曲轴位置传感器三根线，开钥匙两个5v的，一根搭铁
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启动车也是一样，两根5v的，一根搭铁
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这样正常吗，有这个车的线路图吗
我给你看下
你启动的时候测量信号有没有变化
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启动的时候有一根有变化，变化不大，5v左右变化，
嗯
没有找到电路图，现在的情况曲轴位置传感器有信号，正常钥匙打开，转动发动机到信号感应齿圈的时候火花塞就会有高压火
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但是现在火花塞没有高压火，怎么弄呢
现在车辆没有故障的，重点还是检查一下曲轴位置传感器，电脑板是通过曲轴位置传感器的信号，来给点火线圈供电的，曲轴位置传感器损坏的话就没有高压火
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这个车如果长时间电压不足，会出保护吗
不会
