你好，马上分析一下
我更换了高压油泵故障依旧
你好，车辆早上第一次好启动吗？中午热的时候是不是两三个小时也会不好启动呢？
马达会转个七八秒吧
第二把就打着了
早上冷车也是吗
有时候放十分钟以上也不好启动
是的
跑一圈回来把火花塞拆出来都是黑的
冷热车都不好着车是吧？
我问一个问题啊哈，它这款车油压低压熄火后，压力是不是会卸压
是的
不会泄压。
低压
低压不会泄压
汽油泵压力
就是汽油泵到高压油泵
低压，汽油泵压力，熄火后保持不变。
要保持压力
保时捷卡宴3.0T
机械挣压
跟途锐发动机一样那款
是的卡宴。3.0T机械增压。增压器在进气管上面的。皮带传动增压器。
是
这款车在熄火后，低压，汽油压力应保持不变，
他秒落压
这几个故障码只是提示混合气浓。没有明确目标故障
我有当时的视频怎么发个你
氧传感器坏没
油压秒落不正常，更换低压油泵。
头都搞大啦
我有视频怎么传给你
你看一下
喂师傅
就在这个上面传
视频暂不支持播放
汽油泵现在是这个状况
一点也不保压，
我问起他修保时捷的他们说这是正常的，我当时就蒙了，
4S店说的？
没啥压力，拔了管，有油漏出来，但是没压力
不是
每次启动临时建压，时间能不长吗。
但是高压油泵到喷油嘴那里宁开里边压力不小
会喷得很厉害
那个正常，后续压力跟不上
刚才那个低压表，是接到汽油泵到高压油泵中间
你修过的保时捷低压会保压不
对啊，那是低压压力。高压没人能测。只能读数据流
我修的低压会保压。
高压油泵已经换了
高压数据可以读出来
之前老板说原来的师傅换过油箱里边的油泵，故障依旧，低压很低，
很低是多少呢，有数据吗？之后又换回去了？还是怎样了
那是我没接触这个车之前上一个师傅做的，当时高压油泵他没换
我接车以后，冒黑烟，机油里有汽油味，我就把高压油泵换了，换了还是故障依旧，不好启动，冒黑烟
机油换了吗
换了
这次我把高压油泵和机油都换了
故障依旧
老板又调了6个喷油嘴，和四个氧传感器，我也不敢装，不行咋弄，人家又不给退
喷油嘴一般没问题。坏的少，先换油泵，氧传感器
现在我就纠结两点，一是低压熄火后，压力会往下掉，二是跑一圈车回来，火花塞都是黑的
断路应该是坏了。
现在都搞6千多啦
喷油多或是雾化不好。
保时捷这也不叫个钱啊，
修保时捷这也不叫个钱啊，
现在老板只要求好启动
做个大保养还两万呢。
但是我要油箱里边都是汽油泵吧，他说以前换过了，没用！我也不敢给他要汽油泵了
我们机修老板说油箱里的泵他换过
故障一样
你外接一个吊瓶，保着压，启动试下
有没有问题不就试出来了吗
他这款车气门泵保险丝在哪个位置，几号
汽油泵
好像是左前的那个保险盒了
能锁定保险丝插哪个地方吗
这个现在查不到，都是专用检测仪里的资料。不能随身携带
直接拔插头试
这款车油箱里几个汽油泵师傅
师傅
左右两个
那个汽油泵负责保压的
这款着熄火了，低压应该保压到三斤左右是吗
我现在是先搞汽油泵还是搞喷油嘴
你看一下数据流
喷油是不是很浓
主油泵啊，另一个好像是左右平衡的，右侧是主泵，
你看一下氧传感器数据流是不是很浓
低压5.5--6.0bar。一小时后下降不能超过1bar。
我给你发那个视频，低压熄火就往下掉
一直掉到0
低压要保压，这是必须的
火花塞六个人全黑咋办类
这个先不管它，你刚换完高压泵，机油里还有汽油，混合气肯定不对。
我换高压泵的同时把机油已经换了
跑一圈外环拆下来也是黑的
氧传感器断路先检查一下
我认为你还是先解决启动问题吧，这个好了在搞下一个。
我也是这么认为的
直接给低压加上吊瓶直接去启动！应该一幕了然
给低压挂上吊瓶加压，然后去启动
他这款车熄火后低压不保压，电脑怎么读不出来低压故障呢
大哥
剩两分钟了再聊会
