这个故障大多数就是电脑版问题。为了安全起见,还是要检查一下,电磁阀,线路。经过检测电磁阀和线路都没有问题。问题在电脑版。需要维修或者更换电脑版。
你好,我是汽车大师专家技师-史佳仕,很高兴为你解答。
你好,
系统选的车型不对,你就看铭牌吧?
波箱电脑在电瓶那里,
这个问题,发多少是电脑问题,
你先把电脑插头拔掉,直接从电脑插头那里测量电阻,
删除故障码就正常工作开车
正常电阻3.5Ω
管不可多久
那个线位置,有图没有?
稍等
电池后面的不是发动机电脑吗?还是和变速箱电脑一体的?
一体的
你给我发一个压力阀的位置图给我?
师傅你给我圈出来具体是那个?
在吗?
在的
那你拍清楚,
拍到数字
给你找电磁阀位置
无实物图吗?
有个实物图我们好操作!
电磁阀背面
拆掉才能看到,
没有实物图,
不要去拆阀体,
在外面就可以测量了,
测量这个九号和十号
阀体插头就可以
我昨天拍过图片
测量这个插头就可以了,
电脑我拆出来拍图
收到
实际可以直接在电脑版插头那里测量,测量电脑版小插头的18个49
只要拍小插头
有点乱,不知从哪边开始数
从一号,
你拍小插头,
放大拍
你帮我圈出来,我测量下是否导通
这个不是非常清楚吗,
测量的是线束端子,
不是电脑版的,
端子号对准了,不要测量错了,
刚才发给我的扦插头是波箱哪边,还是线束那边
这个是电磁阀的,
变速器上面的
我对上,找线就得了
对,
你把这和插头,插好,
在电脑版那里测量,
这边先不要管
按你的图片对线束扦脚才对,量线会导通,如果按变速箱插脚来对线,就错不导通
外部线束没问题
这两个对应线束阻值是多少,
这个电阻应该无问题吧?
这一个对应线圈,和打铁之间阻值
两线和搭铁之间阻值都为无穷大
这是对的,
你测量47与打铁之间阻值
这一根,
这一根对应的线束端子
47和搭铁也是无穷大
变速器阀体插头插上了吗
波箱外插脚9和10的电阻
这个没有问题,
刚才没有插波箱的插头
插头插上,
这两个之间阻值,多少
47对地是多少
插上插头47对地无穷大
18和49之间阻值多少
具体是哪两条,有点乱,一下子发太多
这两个对应的插头针脚
线束插头
为无穷大,
拍图片给我看看
刚才还有电阻的呢,
你在重新测量一下
是不是这两个脚
不是
上面也有数字啊,
你要不好找,你个插上从背面找
刚才那个是导线两头的电阻,不是两线之间的电阻,是没有插波箱那边插头的
按我说的测量,要不就会误判的,
这两个
转到这个档位
是我将电脑插脚和线束插脚搞乱
要用什么档?
电阻档位
现场测好了吗
可以
这个档位
这个档位测量就是这个是显示
这个脚
和打铁的阻值
无穷大
拍图我看一下,你测的针脚
我看看错了嘛
用200的档位量
可以的,
看看针脚错了嘛
对的
与车身打铁没有阻值吗
变速器阀体插头插上了吧,
可能是我表针接触又好,现在有电阻了
变速箱插头插上的
电脑版有问题,
维修电脑版或者更换
会不会油脏压力阀发卡造成故障呢?
不会
卡滞故障码不一样
我又想下这种车型通病故障,电脑故障多还是压力阀故障多。当然要结合实际检查情况。
这台车就是删除故障码,开几天或停放几天再开才会出现故障
电脑版
电磁阀没发现坏的,你的检查也没有坏
好的,多谢你指导!