如果线束没有任何的问题!发动机模块插头的针脚也没有松旷。拔掉缸盖温度传感器后报电压高。插上插头电压低。分析是缸盖温度传感器本身问题。
你好,我是汽车大师金牌技师-黄克凡,很高兴为你解答。
在吗
这是线路图,你看到了缸盖温度传感器么
换了
还是报这个故障码
测了线路通断没有?
两个水温传感器都换了
通
5V
1号5v,2号搭铁?
拔掉缸盖温度传感器的插头故障代码变了没有
稍等
风扇高速转了
故障代码变了没有呀
是不是变成电压高
水温灯变红色了
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是啊
拔了插头 电压还是低
你测的插头的一号针脚电压多少
插头只有两根数据线哦
嗯,1号是5。2号搭铁黄色
测量的怎么样
没有电压
都是对地导通?
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是不是两个对地都是通的?
拔掉发动机模块的插头
在测下两个针脚对地是不是通
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你说就行啊。
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你打字就行咯
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现在还量什么
别发视频。我都看不懂你量什么
有接通了
1,插上发动机模块插头测量1.2针脚的对地导通情况。你回答我是和否就行
2,拔掉发动机模块插头。测量1.2对地导通情况,你回答我是和否
3,那个针脚也分别说明
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你拍图片我明白不了你的意思啊
插上发动机电脑了。现在1号2号量有5V
那是1号有是吗
嗯
现在电压正常了
现在不插传感器测码
插上插头。应该可以了
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不是拔掉电压高了?
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如果拔掉电压高。插上电压低是线路问题
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不好测试的。和水温传感器一样很难测出来好坏
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如果拔掉传感器电压高。插上传感器电压低一般是线路问题
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电压低是这两根线虚接或者对地短路了
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电压高是这个线开路或者对火短路的意思
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你能不能顺着测下针脚到发动机模块的一个电阻排除虚接情况
测下两根线有没有对地导通
拔掉发动机模块插头的情况下
如果线束没有任何的问题!发动机模块插头的针脚也没有松旷。拔掉缸盖温度传感器后报电压高。插上插头电压低。分析是缸盖温度传感器本身问题
这是一个基本的线路诊断!
ok
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