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迈腾
10年迈腾，一代EA888发动机凉车突突三四分钟，就好了，更换过废弃阀，碳罐电磁阀，清洗过缸内积碳，气门积碳，节气门，还是没有解决问题，望高手们给给建议，不熟悉此款发动机的就不要接啦！

10年迈腾，一代EA888发动机凉车突突三四分钟，就好了，更换过废弃阀，碳罐电磁阀，清洗过缸内积碳，气门积碳，节气门，还是没有解决问题，望高手们给给建议，不熟悉此款发动机的就不要接啦！
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王甜甜
4.8
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2000
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你这个问题主要原因还是混合气过浓，主要就是检查会影响混合气过浓的这方面。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-伍悦文，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
出现这个问题多久了
mechanic_avatar
混合气数据流显示多少
mechanic_avatar
长期值和短期值
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得有一个多月了
mechanic_avatar
这款发动机很有可能是高压油泵或者喷油嘴
mechanic_avatar
这两个有没有检查过
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就三四分钟就好了，跑一天也没事
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会不会亮故障灯
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这两个没有，高压油泵数据流140组显示40多点应该没有问题吧
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12年1.8t迈腾客户过来修故障灯是混合气过稀，没有什么响声，打开机油盖吸气大，空气流量计怠速是1.95 克/秒 换了碳罐电磁阀，把废气阀上面小孔堵了就叫废气阀也换了，换完以后有个翁翁响声是油底壳发出来的，没有故障灯，估计是开的时间不够故障灯暂时没出来，发动机数据流进气流量计怠速是2.5，节气门开度0%，后来又换了一个进口白色的头的废气阀还是响，数据流还是一样的，请问这是哪里的问题，对了进气门积碳和节气门都洗了还是一样，
根据描述，通过数据流查看进气数据正常，节气度开度不正常，可更换其他解码仪读取一下节气门开度数据，其次试车发动机动力无异常说明发动机没什么问题
陈新安
5.0
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护 机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津
本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查
林泽坤
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢
车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
李中国
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19827
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大师您好！我的车是2012款1.8T迈腾，近期天热，发动机故障灯报警（气缸组1，怠速时系统过稀），去做了大保养，更换火花塞等部件，清洗了节气门等，故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器，还是不行。故障表现为热车时间长后，车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声，持续大概三到五秒，声音结束后车就开始抖，转速表会下降，严重时会熄火。开起来没有任何问题，加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法，现在怀疑有几个可能：氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的，还请大师给我个精准判断哈！不胜感激～
陈永忠
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。
已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
林泽坤
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迈腾1.8T。15万公里。蜗轮进气口渗油，什么引起的
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是： 根据描述，涡轮增压器进气口有机油，这个一个是涡轮增压器的进气软管老化所致，另外就是这个废气阀引起的机油油气分离不彻底导致的过多的机油通过废气阀的波纹管进入到了涡轮增压器进气口前端导致的，具体解决方案，更换进气软管以及废气阀，然后清洗燃烧室积碳和进气门积碳，其次就是检查发动机有无拉缸情况 建议：先对发动机本身机械燃烧室积碳进行处理，发动机串气严重以及废气阀不好都会引起发动机密封件早起老化漏油 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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10款2.0t迈腾早上启动抖动不到五分钟就会好，好了也是稍微那么一点点抖动，跟换了火花塞，点火线圈
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，冷车出现抖动伴随发动机有失火故障，这边需要检查点火线圈，火花塞以外，还有就是这个进气系统漏气，进气歧管胶圈，废气阀，正时侧盖，缸盖上面的堵塞，机油盖，机油尺胶圈漏气或者曲轴油封都会导致发动机抖动失火，然后就是这个喷油嘴以及发动机燃烧室和进气门积碳也会导致抖动失火，具体需要逐一进行检查一下 建议:先检查一下进气系统是否有漏气，然后清洗燃烧室和进气歧管积碳气门积碳 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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请问迈腾多久需要清洗发动机 积碳 该如何清洗
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下6到8万公里进行清洗进气积碳。喷油嘴积碳。希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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10 年迈腾冷车挂倒档熄火
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机冷车挂挡出现熄火，发动机系统没有故障码的情况下，需要先检查一下冷车时进气系统有没有漏气情况，然后就是这个燃烧室积碳以及气门积碳进行清理，如果依然会出现熄火，下一步就需要测量发动机的缸压，这车缸压正常在10个左右，最低不能低于8个，然后就是燃油压力，低压正常5到6bar，高压在40bar左右 建议：空流热车90度，2.5g左右属于正常，过高或者过低发动机肯定会燃烧不好，也会影响发动机抖动熄火，排气管这边可以拆了前氧传感器观察数据流会不会下来，如果没变化，就不是排气管堵塞 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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开空调后，车子顿挫的厉害
您好，根据您故障描述原因分析，迈腾开空调后行驶中顿挫的厉害，您车仪表盘没有任何故障灯点亮，没有任何故障码，行驶里程1.1万公里，造成原因有，空调系统压力不正常，以及空调系统散热不好，节气门过脏，点火能力弱，发动机内部积碳等原因。由于您车开的公里数少，而且没有任何故障码，所以部件损坏的可能性很小，您可以先找维修店人员帮您检查一下，空调系统压力值是否正常，有没有过高等情况，散热器位置有没有过脏，都会影响空调压力，如过脏清理干净，再有就是检查一下节气门有没有过脏，如果脏了直接清洗一下然后再匹配一下节气门，然后您再试一下车看有没有好转，由于您车经常在市区开距离短也没跑过高速及长途，所以发动机内部容易产生积碳，三元催化器内也会有积碳，建议您跑跑高速或开车时间长点速度跑起来，让发动机达到正常温度，通过加速过程中大的气流将这些积碳从排气管都排出，这样就不用清洗燃烧室和三元催化器了，您车的发动机就会燃烧的好一些小问题也会好的。希望我的回答能够帮到您谢谢！
董红顺
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汽车碳罐有必要换吗，汽车碳罐电磁阀有必要换吗
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