1+根据你的描述。你的这个情况。从数据流来看,发动机燃烧这块是没有什么问题的,建议重点检查一下机脚垫看看
很高兴为你解答
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你是要看前氧燃油修正嘛
跳动数值?
那是我加速在2400转的
怠速430度
我上午查了数据流,拆了前后氧传感,爆震,进气压力传感器。然后把正时拆掉了。
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并没有发现异常的地方。公司买回来的链条跟我拆下来跑20万公里的链条居然一样长度。我索性没换,又给它原封装回去了。
没有动态的。只有连续拍的33几张,34几张,36几张
其他的都没变化的
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430怠速
随转速升高而升高
我最高踩到2500转左右。温度610左右
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你好,在吗
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你好。在吗
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在的
刚吃晚饭在洗碗。不是啪啪啪,是砰砰砰
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我下午拆正时发现排气管隔热板有一个角未固定死,有可能引起这个砰砰砰的声音
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33组通道,电压没有超过1伏的。0.86伏最高
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集成器-1.56%最高
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跳动频率很高,一秒一次的频率
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但感觉没有超出正常范围。没有很大值出现
都没有超出2%的
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如果超出我肯定能看出来的
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保养,废弃阀,清洗节气门,更换机脚垫,火花塞
常规的。
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前后氧我拆下来清理了,拆下来时就感觉没什么问题,例行清理了一下
突然有一天就有了。换了机脚垫,废弃阀。开走了。这次过来保养反应抖动共振一直有,跟保养关系不大。
晚上我装好正时后,着急下班。发动了一下观察是否漏油。夜晚噪声比较大。没注意是否存在共振
明天早上再去试一下,顺便收尾。
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数据流你看也没啥大问题。我看也没啥特殊问题。而且无码,正时今天也拆了。我感觉还是机械故障引起的可能性比较大了
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正时拆下来的时候,涨紧器顶杆和链条导轨接触的地方已经有一个坑了。符合20万公里特征。链条长度和我买回来的链条没啥区别。
机油泵链条的塑料护板没装问题不大吧。那块护板做什么用的
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隔音?机油回流?
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嗯,有人分析思路要清晰一点。明天发动不漏油的话,就算是解决了。不行发原厂支架回来
这个正时链条装上去有一点比较奇怪的地方。两个凸轮轴链轮间链条没有绷紧。
后面我用正时工具卡住的
装好后也正常发动了,有点意思
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那行,明天再看吧。穷极了
再见
好的,不客气~感谢使用汽车大师问答服务