你好，我是汽车大师金牌技师-朱孝成，很高兴为你解答。
您好请问高压包 单换了一个二缸的？
是的
就是没有全部换
下有有个很有意思的事。
本以为2缸高压包坏了，换到3缸，3缸确实失火。为确保准确，把他换到5缸，结果亮灯检测1缸失火。
点火线圈是换的原厂的吗？
这个不敢保证
还有就是二缸的缸压和别的缸对比了吗？
这边修理店的说是二缸可能会进空气。
别的缸压基本都是八九个点以上。
之前没有换过高压包吧？
上个月，说是换了一边
我也没看到。
火花塞也换了吧
没有全部换
火花塞同样换了部分。
火花塞不可以混用 高压包必须换原厂的
你还是觉得这种情况火花塞和高压包问题。
2.4的发动机在20万公里的时候高压包会坏 一般都是六个高压包 和六个火花塞同时换掉
缸压7点多，4s店的人说正常。上次我是给他拿出去他朋友店里自己亲自修
不排除副厂高压包存在干扰
高压7点多 可以工作
因为是说不上来他什么时候抖。好的时候特别正常。
前两天早上开始，基本开十分钟，开始微微抖，重启后又没事。
这个就是点火的问题了 不是机械故障
下班时候也是微微抖，有时不需要重启。
有时候下班基本不抖，昨晚开始抖得特凶。今天下午试车又是微微抖。
先换六个原厂的点火线圈 和六个原厂火花塞 一般都可以解决
就是不要轻易停别人的拆开发动机是吧。
是的
好。明天找个熟悉的，尝试同时更换6个高压包和火花塞。
2.4的发动机后期会烧机油 但是除了高压包和火花塞会坏以外 别的也没有什么问题
一个老问题就是故障灯p0411，二次空气流量不正确
但是不影响驾驶。消除后之前半个月亮，现在三四天就亮
我的车花了一万多搞过，现在不烧机油了。
就是年检尾气不合格。
尾气不合格 是三元催化的问题
