然后再测量它的信号。必须使用LED的试灯，一端接在蓄电池正极。一端触碰另外一个信号角。连接好，启动看灯亮不亮闪不闪。正常要闪。不闪这个时候点火也按同样的方法测试一遍。然后找到我们发动机上面的水温传感器。拔掉水温传感器。上面两条线。万用表一根接续电池到负极。分别测量这两根线的信号电压。两个一个为5伏，一个0.01伏，然后。测到这个0.01伏的。万元表另外一条线放到蓄电池正极，看显示不显示蓄电池电压。如果显示。您的这些搭铁线路都没问题。如果不显示。发动机电脑的搭铁线一定有问题。就这几步就能把这个外围的控制还是哪一块出问题就能确定了。剩余的就是你对这些搭铁线路的测量，如果没事就到这一步就结束到这一步就可以更换发动机电脑了。然后其他的电控系统里面看一下有没有能够影响发动机电脑的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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换过曲轴位置，没效果
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这款发动机，就是偶尔难起动，没火，偶尔启动之后就正常了
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人呢
也就是说我们这款车型在启动的时候启动不着的时候，发现是没有高压点火是吧？那你有没有注意在启动的时候，发动机的转速表有没有动？发动机故障灯当时亮不亮？你如果连上诊断仪的话，我们启动的时候不着车的时候，系统里面数据流里面有没有转速信号，有的话转速当时是多少？这些很重要。就这些数据的话你就不好判断，那就基本上就凭感觉了，那根本就不准。
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对的
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发动机没有互相码
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系统是正常的
没有故障码，它既然没有高压火，那么我们只有先看故障灯亮不亮以及当前的话发动机的曲轴转速有没有。不是说你换了它，然后你就不检查了，你换了它它有没有转速，你只有两种途径。这个就启动的时候，看我们的那个转速表针有没有稍微向上抬头一抬头的那种趋势。另外就是说电脑里面的数据流。启动的时候要有转速。
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转速表有的发动起来都正常
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你这些我等于一点看不懂
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电脑里面都正常的
就是出现故障的时候。你要出现故障的时候确认曲轴信号当前有没有起作用，发动机电脑有没有收到这个信号，我跟你说的就是最基础的最直白的白话文。那行，那我给你这样说吧。可能的原因，曲轴传感器有问题。曲轴位置传感器的插头线路有问题。点火线圈有问题。点火高压包的线路插头有问题。我们发动机的主继电器有问题。发动机电脑的控制线路有问题。发动机电脑对点火线圈的控制有问题。电脑板有问题。
你不检查的话，你咋知道是哪的问题呢？问题出现的时候去确认，正常的时候你看啥呀？能够影响这样的，就我上面给你说的那么多。你不确认你换东西纯属是瞎换，换了也不一定好。只有发现问题的确定问题了之后，你才换了才会有效果。你出现问题的时候，如果当时没有诊断一电脑的话，你就按照我上面说的，自己去确认一下。否则的话可能的原因那么多，可能你怎么全部都排一遍，全部都拆拆装装可检查一遍吗？那也不现实。
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曲轴位置换了没效果
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我电脑读了好多遍了都正常
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我已经检查了我也修车的
出现故障没有高压火的时候，你读取了什么？
要是修车的话，我说的那些话你就更应该能理解。怎么会说一点看不懂呢。
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转速啥的全部读取了，没用
没有高压火谁告诉你曲轴位置传感器坏了。造成没有高压火的原因多了去了，至少在有15种以上。
读取的时候启动转速有吗？多少转？
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正常的
正常是什么意思？正常是多少？修车现在只能够是通过数据来说话，不是凭感觉，也不是凭蒙。因为没有那么多通病现在。
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那款车是电脑版控制点火的么
是的，必须是电脑板控制的点火。
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发动机控制继电器是哪一个我下午看了都没标记
点火钥匙打开的时候，吸合工作的那个就是
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我换了没效果
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我都蛋疼
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所以问高手，我现在怀疑电脑版有问题，电脑版在那个位置
那我上面给你说了那么多可能你是不是全部都先换一遍试试。这个东西你不等它故障在线的时候去测去检查，你换根本没用，因为它的原因可能性太多，你咋那么点好啊换上就好了。所以这个我给你列列个一项的几个方案，因为我根本不相信你去启动，不着的时候去看它的转速，因为你要看的话，你就知道它的标准数据是多少，你按照我的思路，到时候去找一遍。启动不着车的时候，把发动机电脑提前连上。找到发动机的转速数据流。已启动车辆。启动个10秒8秒的。也就5秒以上，有的时候电脑也能反映出来。那个时候。曲轴转速的话，至少需要在200转左右，这个转速的高低会取决于你电瓶电压的高低。如果有了转速你就不用去检查它，你连碰它你就不要去碰。
然后这个时候是每个气缸都不点火吗？还是某一个气缸不点火？还有你确认了吗？喷油嘴喷油吗？我估计你都不一定去看。
还有打不着车的时候你继电器你啥的都不用看，你看我们的故障灯亮不亮，亮的话，其他的你也先不用去查。你就查看看是不是不喷油不点火。喷油的话拔掉喷油嘴的插头。使用LED的试灯插在那个插头里面，启动车辆看灯亮不亮。试了以后再试试点火，插上火花塞放在外面看看跳不跳火。不跳火是一个不跳，还是所有的不跳？然后不跳的话，拔掉我们的点火线圈插头。将我们的试灯一端接正极。另外一端接在我们点火线圈的信号线。启动车辆看看灯亮不亮。如果不亮，说明电脑确实没控制。电网线圈上面插头上面是有电源。使用试灯一端接负极一端接电路线圈插头，电源上面看看灯亮不亮。灯亮您的电源线路通通正常。剩余的测量点火线圈的信号控制线到发动机电脑端。你如果是几个缸都没有。线路啥的都不用测。不可能线路集体出现问题，集体出现开路断路。那种情况你就要重点确认我们电池正负极连接的线路，负极线路和车身之间搭铁，是否接触不好。先把这个地方要处理一遍。按我上面的排查流程走一遍。全部都没有问题，你就可以拍的胸脯说发动机电脑有问题，更换发动机电脑。但是这个检查。是需要胆大心细的，你少一步都不行，少一步你都不能敢说他100%有问题。其实我们知道它的规律的话，我们可以少走一点弯路。不用全部都拆，全部都都查。
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他就是没有故障码我也见鬼了
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启动不了故障没有的
没有故障码出现毛病的车很多呀，并不是说一定要出故障码，我们才知道怎么去修，故障现象在哪摆着呢，就按照故障现象的原因去查。就是启动不了的时候，按照我给你说的那个方案去执行，去排查就出现问题，你就找到问题了。正常的时候你查啥啥都没用，正常的时候你啥都不用查。
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所有不跳火
你没有测喷油嘴的线我估计还不喷油呢。
所有都不跳火对吧？高压线圈以及所有的气缸控制线点火线圈控制线不可能全部都有问题知道吧，这就是共性点的问题。
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对的
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点火线圈电压11.几
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这个搞得我头疼，怀疑电脑版
那个是他的供电。
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这车车头有个电脑版，具体控制点火那个在哪里
有这个可能，但是不能一定是他。他有没有控制这个喷油？有没有收到我们的这个发动机的转速信号？这些一定要确认。
控制点火的就是在电脑版的内部。由CPU进行驱动单独的驱动点火管。
但是他要工作都有前提条件的呀。您电脑版的线路搭铁线，火线点火开关信号线。
缺一不可呀。
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就是发动不了的时候电脑读下他的转速信号是吧
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电脑版的搭铁线在哪里
对的，这个是第1步。确认好了以后，我们就不需要检查曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器的线路连接。然后这个时候我们拔掉我们的喷油嘴上面两条线。使用试灯。一端连接负极。一端去触碰那两个线。是灯要会亮。您的发动机电脑的供电没问题。继电器无问题。
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然后呢
电脑版的搭铁在电脑版里面的针脚上面呀，对外输出比较粗的几个那个针脚就是。但是你这一块先暂时不用考虑。最终通过电脑板出来以后到车身搭铁，这个问题根本也不用去查呢，我们到时候测量线路的时候就能测出来它搭铁好不好。
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具体步骤给我
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我就是电路一点不懂
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你把具体步骤告诉我然后我去试下明天
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打字就可以，谢谢
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最好详细点
然后再测量它的信号。必须使用LED的试灯，一端接在蓄电池正极。一端触碰另外一个信号角。连接好，启动看灯亮不亮闪不闪。正常要闪。不闪这个时候点火也按同样的方法测试一遍。然后找到我们发动机上面的水温传感器。拔掉水温传感器。上面两条线。万用表一根接续电池到负极。分别测量这两根线的信号电压。两个一个为5伏，一个0.01伏，然后。测到这个0.01伏的。万元表另外一条线放到蓄电池正极，看显示不显示蓄电池电压。如果显示。您的这些搭铁线路都没问题。如果不显示。发动机电脑的搭铁线一定有问题。就这几步就能把这个外围的控制还是哪一块出问题就能确定了。剩余的就是你对这些搭铁线路的测量，如果没事就到这一步就结束到这一步就可以更换发动机电脑了。然后其他的电控系统里面看一下有没有能够影响发动机电脑的。
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具体方法给我，我明天试下，我现在出去有事
上面发的那个就是。
那个就已经够详细的了。
或者是你明天测到哪里了然后没发没思路了，到时候的话可以再联系。
因为电路这一块你如果说不是很熟的话，那你测出来的话，当时你也不知道它对不对，而且测的时候会出现千奇百怪的现象出来。我跟你说正确的一个电压也没太大用，因为测出来的不是不是的话是什么问题，这个你是想不明白想不透的。
