问题:10款路虎揽胜手刹用不起【车型:揽胜 2010款 3.6 TDV8 HSE】
调查:
1. 询问客户得知该车仪表手刹报警灯闪烁,故障确实存在;
2. 询问客户得知,手刹开关不起作用,因此开关故障变为可能;
3. 询问客户得知,操作手刹,手刹模块没有“嘎嘎”作响,因此手刹模块故障可能性降低
4. 建议客户读取故障码,需要对故障码进行分析,并结合故障症状进行故障点的判定
5. 客户读取故障码报U2002-22—开关一般电气性故障;
6. 该故障码是手刹开关自身故障引发的。
由以上调查结合资料判定手刹开关故障。
维修:更换手刹开关
故障分析:该手刹开关是挂在LIN线的一个车载电脑,自身内部主板故障,就会报U2002-22,同时不再控制手刹,点亮故障灯。
你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
你好师傅
你好
这个是不是手刹线
是的,手刹紧急释放拉线
不用管他是不是
你到底遇到什么故障了
手刹释放不掉
拉不起
刹车灯一闪一闪的
手刹抱死没有?
别能否开动行驶!?
没有抱死
能开
仅仅是灯闪烁是吧
读取故障码我看看!
你是技师还是车主
技师
使用431读码发过来,那根拉线别再动了,一旦拉开就要调手杀
之前不小心拉了一下
没拉开把,没拉开就好!
应该没有
好的,故障码给我
手刹开关坏了,直接更换
哦哦
还有发动机没力
嗯,开关是个低级电脑
多大排量的发动机,有没有故障提示,看下PCM有没有故障码?
启动发动机,加速到3000转,把手放下副增压器的空气流量计前,看看是吸气还是吹气?
没有反应
增压机刚换的
跑不快
换的那个增压器
没反应不对
两个都换
看看切断阀电路是否正常
增压机阀电路?
嗯,切断阀,调配两个增压器协同工作的一个阀门
在那个位置?
左前轮内衬前方,固定在中冷器上
右前轮前方,刚才输入错误
这个
这个是悬架分配阀,切断阀就在车架里面
把右前轮前方车架上的侧护板拆掉就可以看到
太晚了,明天修吧
好的
谢谢
明天我把故障码分析结果和措施发给你,太晚了
好的
谢谢师傅
好的,早点休息哈,别太拼了!
P2586-32 涡轮增压器增压控制位置传感器 B 电路 - 信号处于低位的持续时间 最小值
原因:
1. 线束故障 - 可变几何涡轮叶片执行器电路对地短路、电阻过高、断路
2. 可变几何涡轮叶片执行器故障
措施:
1. 使用认可的诊断系统,检查数据记录器信号:增压压力执行器(第 2 列气缸组)- 测量位置。
2. 参考电路图,检查气缸组 1 上的可变几何涡轮叶片执行器是否对地短路、电阻过高或断路。根据需要维修线束。
3. 使用认可的诊断系统,使用“诊断菜单”选项卡清除所有存储的故障诊断码 (DTC),然后重新测试 使用认可的诊断系统,执行例行程序 - 联机诊断单元 2 诊断测试 - 涡轮增压器
4. 检查可变几何涡轮增压器位置传感器,需要时安装新的可变几何涡轮增压器位置传感器
P2586-36 涡轮增压器增压控制位置传感器 B 电路 - 信号频率过低
原因
1. 在指定的样本大小,发动机控制模块检测到输出的一个循环持续时间过长
2. 线束故障 - 可变几何涡轮叶片执行器
3. 可变几何涡轮叶片执行器故障
措施:
1. 使用认可的诊断系统,检查数据记录器信号:增压压力执行器(第 2 列气缸组)- 测量位置。
2. 参考电路图,检查气缸组 1 上的可变几何涡轮叶片执行器是否断路、对电源短路或对地短路。检查为该传感器供电的电源和接地电路。 根据需要维修线束。
3. 使用认可的诊断系统,使用“诊断菜单”选项卡清除所有存储的故障诊断码 (DTC),然后重新测试
4. 使用认可的诊断系统,执行例行程序 - 联机诊断单元 2 诊断测试 - 涡轮增压器 检查可变几何涡轮增压器位置传感器,需要时安装新的可变几何涡轮增压器位置传感器
P22D2-77 涡轮增压器涡轮进气阀卡在打开位置 - 达不到指令要求的位置
原因: 由于执行器或其机械环境出现故障,发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置
措施:
1. 使用认可的诊断设备,执行例行程序(包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试)
2. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。并执行精确定位测试 A 真空控制系统测试
3. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P1247-00 和 P22CF-71 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
4. 如果记录此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P1247-00、P0235-94、P00BD-07 和 P22CF-71,应怀疑低压进气系统堵塞
P22CF-71 涡轮增压器涡轮进口阀控制电路断路 - 执行器卡滞
原因:
1. 在响应电机、电磁阀或继电器通电方面,发动机控制模块未检测到任何运动
2. 涡轮进气切断阀位置传感器故障
3. 涡轮进气切断阀发生故障
措施:
1. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P22D3-77 和 P00BC-00 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀打不开
2. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P22D2-77 和 P1247-00 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。并执行精确定位测试 A 真空控制系统测试
4. 如果在记录了此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P00BD-07、P22D2-77、P1247-00 和 P0235-94,应怀疑进气系统和低压进气系统是否存在堵塞
5. 使用认可的诊断设备,执行例行程序(包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试)
在吗?师傅
在呢
这里吹烟正常吗?
今天早上看了你发布的悬赏,我没接
这个配件产生烟雾是正常的,从这里冒出来你就看看管子是不是堵塞了,卡箍是不是松了
没有
这是辅助预热器,产生烟雾说明工作良好!
哦哦
这力量还是有点差
这力量还是有点差,不懂你想表达什么意思
这个预热器给空调暖风加热,不关乎力量吧
跑100迈都费劲
故障原因都告诉你了,按照故障码分析去检查。
好的。我检查一下
好的!