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你好我的奔驰glk300换了发动机和变速箱机脚垫,然后出现了进气不密封故障,然后说是进气歧管换了需更换,换了歧管总成还是报不密封故障,反反复复搞不好又把左右氧传感器互换了一下,还是不行,最后又更换了空气流量计,现在不密封故障没有了,现在又报三元催化转化率低0942故障
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卢二辉
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,催化低的话一般就是里面老化可以先把三元催化拆掉彻底清洗一下然后进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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我查阅了有些相似的车主,有的说因为传感器互换的原因
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4s
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换机脚之前没有这些问题,换完之后出现了一系列故障
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我的车型左右氧传感器可以互换吗
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正常不能的
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可以先拆掉清洗不行就需要更换
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黄水石
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彭润根
5.0
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奔驰glk 2013豪华型,行驶时口哨声,往左或往右轻打方向意向,另外eco模式降档时3.2.1顿挫严重,往前穿,s模式就好一点,有时候甚至跳请勿换挡,前往指定维修点,但是又能开~~其他的就是发动机故障灯常亮,还有下图的故障码?
您好!根据您提供的故障现象和信息,可能有以下几种原因导致, 1.行驶中有口哨声,如果是高速行驶中有声音,可能为前挡风玻璃上面的压条松动导致,如果是发动机发出的声音,可能是发动机上的传动部件轴承损坏导致,也就是连接皮带的一些导轮或发电机等等, 2.打方向有异响,可能是发动机底板螺丝松动导致,如果是左右两边都有异响,可能是两前斜拉杆(底盘悬挂不是有4根拉杆吗,斜着装的那两个)衬套内部互相摩擦发出的异响,该衬套外观一般看不出问题的,该衬套异响一般倒车打方向时容易出现, 3.变速箱减速时顿挫和冲击感明显,可能为变速箱内部阀体或内部机械故障导致,具体需要先拆解变速箱油底壳检查一下油的质量(检查有没有明显的糊味和颜色是否明显发黑),并且检查油底壳底部有没有明显铁削,如果都正常,那只能进4S店看下专用数据了,看到底是哪个制动片或者离合器片工作不好导致换档顿挫, 4.发动机燃油压力故障,可能是燃油泵功率不足损坏导致,也有可能是燃油滤清器堵住导致(这种可能性很小),三元催化一般是不会坏的,但是你这个只报一边也有可能有问题,建议先对发动机燃油系统维修好后再去检查看故障是否还存在, 由于您的诊断电脑不是专用的,我的诊断可能也会有偏差,建议您还是花个几百块去4S店检查确认一下,如果和我说的基本都能对上的话,那您也放心维修不是,希望可以帮到您,谢谢!
夏云峰
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