奥迪Q出现混合气这个问题,常见的原因是由于燃油泵损坏或者喷油嘴出现问题引起的。出现这个故障码之后,可以先检查一下碳罐电磁阀本身是否出现长通的问题,以及空气流量计是否太脏。可以先清洗空气流量计,节气门,喷油嘴之后再试一下,并将碳罐电磁阀堵上,清除故障码之后出去跑,不再出现混合气稀的故障码,检查一下碳罐电磁阀的密封情况,在不通电的时候不能产生真空,否则电磁阀损坏。是电磁阀损坏是通病,建议您更换原厂件。经过诊断,此车的数据流没有发现问题,怀疑是喷油嘴型号不对或者损坏导致的混合气过稀,建议更换原厂的喷油嘴。
奥迪Q出现混合气这个问题,常见的原因是由于燃油泵损坏或者喷油嘴出现问题引起的。出现这个故障码之后,可以先检查一下碳罐电磁阀本身是否出现长通的问题,以及空气流量计是否太脏。可以先清洗空气流量计,节气门,喷油嘴之后再试一下,并将碳罐电磁阀堵上,清除故障码之后出去跑,不再出现混合气稀的故障码,检查一下碳罐电磁阀的密封情况,在不通电的时候不能产生真空,否则电磁阀损坏。是电磁阀损坏是通病,建议您更换原厂件。经过诊断,此车的数据流没有发现问题,怀疑是喷油嘴型号不对或者损坏导致的混合气过稀,建议更换原厂的喷油嘴。
你好
就是上面这两个故障码
下面的是我拔了插头导致的
奥迪Q出现混合气这个问题,常见的原因是由于燃油泵损坏或者喷油嘴出现问题引起的。出现这个故障码之后,可以先检查一下碳罐电磁阀本身是否出现长通的问题,以及空气流量计是否太脏。可以先清洗空气流量计,节气门,喷油嘴之后再试一下,并将碳罐电磁阀堵上,清除故障码之后出去跑,不再出现混合气稀的故障码,检查一下碳罐电磁阀的密封情况,在不通电的时候不能产生真空,否则电磁阀损坏。是电磁阀损坏是通病,建议您更换原厂件。
好的,你按照我上面说的检查。先清洗节气门,喷油嘴和空流之后试一下,还是同样的问题,考虑进气系统密封,废气阀和碳罐电磁阀这些地方。
你说的这些我都检查过了
现在数据流还是过稀
这车混合气偏稀太多了,让我看一下空流是多少。
是2.0T发动机吗?
是的
在别的地方换了新的发动机
2.0T的空流在2.4~2.6之间。
你看一下空流是多少?
空流可以,燃油压力是多少?
里面高压是38到39左右
可以,这个压力还可以。
你看一下车跑起来之后,燃油修正是什么样的?只有怠速的时候过稀吗?
跑起来没那么严重,长期20多左右把
就还是偏稀
也是正的20对吗?
你换过喷油嘴吗?在你这儿换过吗?
我把进气拆出来过,发现节气门螺丝孔锁不紧滑牙了,换了个进气支管
你能保证这车的喷油嘴是原车信号的吗?
喷油嘴也顺便拆出来洗了下,里面有两个换过的
看起来
是原车型号的么,你能确保喷油准是好的不?
通过你发的数据流,这车喷油嘴极有可能存在问题。
你看一下93组第3区是多少度?
有问题吗,但是都会工作啊
工作不代表就是好的。
开起来也不会加速无力
你也看到了,电脑调节燃油修正都调到头了。
电脑为什么要调呢?是因为喷油不足。
没有漏气的地方,空流正常,燃油压力正常,正时正常,氧传感器正常,排气不堵,就考虑喷油嘴损坏。
我拆过火花塞,4个都是白的,都偏稀
造成混合气偏稀就是我上面说的这几个原因,你挨个排除一下,都没有问题的话,就换纯原厂的喷油嘴,4个全部换掉。
正时数据流能看出来吗
这车在别的地方换过全新发动机
你怕换完不管用的话,加我的企业微信,帮你联系专修的师傅,手把手视频帮你做远程诊断,然后在平台上面买配件。最后车修不好可以退款。
正是看93组第3区。
正常不超过±3度。
里面怎么没地方选组的
像下翻,93组离的挺远的。
这是我的企业微信,可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有3小时,有问题请尽快提问,我会很快回复,尽最大能力帮您解决问题,没有其他问题的话,对话结束之后麻烦给个评价,这样也是对我的服务的鼓励和支持。
是最底下这个角度吗
对的。
证实没问题。
喷油嘴单个不行会导致4个全稀吗
问题是现在确定不了哪个坏了。这东西拆一次多费劲呢,直接4个全换掉。
一定要使用原厂件。
我的意思是单个喷油嘴坏了的话,不是就单个气缸会变稀吗?
现在为什么4个气缸都稀呢
那你知道现在是哪个汽缸变稀吗?你的诊断仪能判断出来哪个气缸变稀吗?电脑能判断出来哪个气缸变稀吗?
目前我修过的车当中,只有宝马的发动机电脑能做到这一点。宝马的发动机电脑可以单独修正每个汽缸的喷油量,但是奥迪不行。
火花塞拆出来4个都是白的不是都稀吗
哦,我也不是很懂就单纯问下
这种情况因为数据流都是好的,我还是建议你考虑喷油嘴的问题,因为这款发动机本身喷油嘴也极容易损坏,而且型号有可能会弄错。
哦,好的,谢谢
不客气👌