05年帕萨特1.8t节气门匹配
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黄伟

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相关方案如下： 1:大众车节气门需要用到诊断仪匹配！断电方法无法匹配！你可以尝试以下方法！不行只能去修理厂匹配帕萨特节气门匹配步骤：确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至ON 位置。 3. 将点火开关转到 OFF 位置，等待至少10 秒。此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10 秒。起动发动机暖机至正常工作温度。 4. 检查并确认水温等情况都正常。 5. 关闭点火开关，等待至少10 秒。 6. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置，等待3 秒。 7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全释放加速踏板。 8. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒，直到MIL 停止闪烁并开始变亮。 9. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板。 10. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。

2022-03-27 22:43:10

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！相关方案如下： 1:大众车节气门需要用到诊断仪匹配！断电方法无法匹配！你可以尝试以下方法！不行只能去修理厂匹配帕萨特节气门匹配步骤：确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至ON 位置。 3. 将点火开关转到 OFF 位置，等待至少10 秒。此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过10 秒。起动发动机暖机至正常工作温度。 4. 检查并确认水温等情况都正常。 5. 关闭点火开关，等待至少10 秒。 6. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置，等待3 秒。 7. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全释放加速踏板。 8. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒，直到MIL 停止闪烁并开始变亮。 9. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板。 10. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。

05年帕萨特1.8T曲轴位置传题器没电是什么原因

检查线路.这个是霍尔传感器的可以用万用表测量传感器好坏

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2007年帕萨特领驭V6 2.8排量，启动发动机小风扇跟着一直转，大风扇正常，水温正常，大风扇到90多度可以正常转正常停，就是小风扇一直转，熄火发动机就不转，启动发动机又开始一直转

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：出现这种情况一般大多数都是大梁头上面那个风扇控制模块本身有问题了。以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

张满辉

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14年、帕萨特2.0低配、冷车启动、水温90风扇开始转、96高速、电脑进发动机系统读故障码没有、消码发动机就正常、水温都正常、水温冷再试又是转不停、水泵总成、风扇大小都换过？就是节温器没打开风扇就开始工作。

怠速风扇常转属于正常范围之内，只要水温正常，没有高温，不会影响车辆正常行驶。而且跑起来后，风扇也不是一直转的

陈新安

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大众帕沙特，最近修完发动机后，机油温度都快110了，以前没有过，开空调AC风扇转，怠速情况下机油温度107度，风扇隔一两分钟转一次，一次转20秒左右，正常吗？以前没有过，以前车熄火风扇呼呼的转

根据你的描述以及沟通情况，目前属于正常现象，继续行驶即可。

张江海

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10年帕萨特新领域 11W6千公里发动机大修过一次冷车启动发动机响转速一会800一会1千忽上忽下正常后转速还是不稳开个20分钟风扇就开始工作了

李宗保

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请问专家。一辆2014年，1.4T发动机的帕萨特，冷却风扇一直缓慢运转停不下来（发动机工作时）为此我更换了水箱，主电子扇，水温传感器，节温器，故障依旧。水温一直保持在87度。感觉转速与正常相比慢了一些，所以停不下来。请问专家是何原因？谢谢！，

这种情况是水温感应不准确，风扇控制器故障，风扇继电器故障或电脑板损坏供电导致的，还需要测量风扇电压是否正常

郑建华

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帕萨特2.0T顶配，汽车开了一年多。现在每次停车熄火后，发动机里面的风扇还在转，问4S店，说是正常的，说是在降温，目前不知道是不是正常的

赵英征

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陈飞

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你好！ 01年的帕萨特B5 1.8L发动机之前严重烧机油。前个月才大修的发动机。内部该换的都换了。现在4000转以上还是可以看到有黑烟冒出。启动怠速有时很低2 3秒以后又恢复正常。有时打着又直接正常。正常开着有时感觉加不起油来。下面是故障代码跟现在发动机4000转以上排放出来的照片。

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刘东

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高长振

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根据描述的故障提示:空调左边热，右边冷我给您的诊断思路是：右边出风口温度低，说明制冷是正常的。至少在蒸发箱之前是正常状态。那么引起左边但侧热的可能原因有：翻版故障翻版电机故障蒸发箱故障温度传感器故障？建议:先检查温度传感器，检查冷暖电机，接着是用内窥镜和感温计进行检查。如果蒸发箱一边温度低，一边温度高，那说明蒸发箱内部有问题以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李中国

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