你好朋友，根据你提供的问题为你解答。从你这个故障现象还有数据流来看的话，你这个油门踏板肯定还是存在这个问题的，建议维修方案重新调换油门踏板来解决你这个故障现象。把这个油门踏板重新再进行调换一下，从广东这边发一个原厂的。
你好朋友，根据你提供的问题为你解答。从你这个故障现象还有数据流来看的话，你这个油门踏板肯定还是存在这个问题的，建议维修方案重新调换油门踏板来解决你这个故障现象。把这个油门踏板重新再进行调换一下，从广东这边发一个原厂的。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
老朋友，现在你的发动机还有没有故障存在？
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有
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前氧传感器电压高
在你用诊断电脑读一下故障代码有没有？有的话发上来，我看一下。
就是检查一下你电瓶电压是不是过低，有的时候电瓶电压这个亏电状态，发动机也会提高转速进行发电。
如果有故障代码的话，先把故障代码发上来，我看一下。
这个传感器的话说明你这个前氧传感器是有这个问题。
还是进气量过大导致的混合器过稀引起的这个故障出现。
你主要还是要检查一下你这个发动机这个转速过高，节气门开度过大，你首先检查一下电瓶，把电瓶测量一下，是不是电瓶这个有这个亏电状态，老化状态？
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他是这样的，打开钥匙偶尔油门踏板数据流不是百分之0，是百分之4
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到
百分之4时打火就会怠速高
4%的话你这个肯定要么就是你这边电脑版这边识别有问题，或者是这个油门踏板本身的还是这个位置传感器传输的这个数据有故障。
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有时时间长达一两分钟
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有时一下
我们踏板的话你这个更换的话都要更换原厂的，不然的话你这个位置传感器的数据不对，直接会导致这个电脑板控制高转速运转。
油门踏板的这个针脚线路都检查一遍，是不是有这个接触不良的问题？
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油门踏板在网上买的博士原厂的
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跟原车的一样
网上的东西的话，这样的话这个都是翻新件比较多，你这个还是走汽配店购买比较好一点。
从汽配店购买一个这个原装的这个油门踏板，不要从网上购买。
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汽配店不备这种货的，10年难卖一次，再说这车路上少
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而且不保用的
那你这个通过数据流来看的话，你这个油门踏板有的时候数据还会在这个4%的开度的话，这个肯定是不对的。
这个你要么再进行调换一个，出门看吧，你或者按照我给你说的先测量一下电瓶是不是存在存电量下降的问题？在早晨冷车的启动的时候，这个需要进行快速充电。
你这个电瓶上面有没有安装这个电流传感器？
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没有电流传感器
没有电流传感器的话，那你就是不带这个充电这个配置。
你重点还是这个油门踏板的问题，这个数据不对的话，肯定先从这个油门踏板进行维修期的。
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油门踏板不为0时，偶尔有一次怠速高
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不是每次都会
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怠速是这样
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刚刚熄火一段时间后，节气门来回跳了几下-1到4之间，不知道是不是有问题
节气门给你说的他这个开度都要一直有保持一定这个态度的，不可能完全封死的，这个封不死的。
都要保持一定的开度的，这个开度一定要保持的，这个都是正常的。
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这问题有的时候一直有，没有的时候一直没问题
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油门开度不为0时，偶尔那一下不行。冷热车都有可能出现
好的，解决方案的话你现在就是把这个油门踏板再重新调换一个，因为你这个油门踏板数据不对，直接会导致电脑板这边导致节气门开度。也许人的态度都是跟随着这个参考这个油门踏板的位置来进行开度打开的。
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这配件吉林发的，现在哪里疫情调不到货
那你这个没办法，现在那边疫情这么严重调不到货的话，这个你从网上再进行购买一个或者是你把这个调换一下。
直接从网上其他地方进行买过来。从别的地方买过来广东那边找一下。
因为你这个车别的故障都没有。还是就是你这个数据流不对引起的这个问题。油门踏板的数据这边出现了问题。所以说你想要彻底解决这个问题的话，还是需要进行重新调换一个这个油门踏板，或者你重点检查一下这个油门踏板的线到电脑板这边是不是有松动的问题。接触不良的问题，这两个问题做一下排查和维修。
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前氧传感器电压高这个故障呢？
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我数据只有后氧的
你这个后氧传感器电压都在0.45V，不都是正常的。
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这个数据是不正常时的
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现在持续快一分钟了
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怠速还在升高
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持续了俩分钟
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现在掉下来了
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油门踏板的插头看了没问题，每个线用力扯了一下，没出现虚接的情况
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我找一下发动机电脑的插头看看
看一下
