大负荷热车行驶后观察机油压力,如果更换机油泵平衡轴总成能明显提升机油压力,可以加机油添加剂再观察机油压力,如果机油压力仍低或报故障码,建议修发动机。
大负荷热车行驶后观察机油压力,如果更换机油泵平衡轴总成能明显提升机油压力,可以加机油添加剂再观察机油压力,如果机油压力仍低或报故障码,建议修发动机。
发一个铭牌,故障码
就是死亡故障
PO6DE
我都换了
我都把机油泵总成换了的,之前的机油压力是100多,现在是两百多了,怠速的时候
然后去跑了一圈,机油压力达到448,
路试的时候有时候180多机油压力,
热车都有180就没问题了
现在热车怠速都是200多
问题跑一次高速它就要亮这个故障
你熄火重打一下,让发动机转速在700左右,热车150以上都没问题
这个热车要大负荷跑,跑的时间不够长就看不准机油压力
现在看这个压力是够了。
但是客户跑高速,时间长,负荷大,机油压力会再低点
那现在应该怎么办
一是加机油添加剂,提高机油粘度
但是我跑了几公里,机油压力最底188
二是修发动机
意思还是发动机里面有一点问题嘛
对,发动机间隙大了点
建议先加添加剂,不行再搞发动机
好我知道了,就是大小瓦间隙嘛
这个车的正常机油压力多少嘛,
主要是修这个车修得少,都是修德系车的多
按经验,夏季大负荷行驶热车后机油压力要在140KPa以上
那电磁阀有问题没有呢
电磁阀一般不坏。电磁阀坏了就不分冷热车,都会出问题,而且报故障的概率很高
你这车要跑高速才有,就不是电磁阀问题了
你是换的机油泵平衡轴总成吧?
是
换之前是一百六七的机油压力
就是怠速的时候,
那加几瓶润滑剂呢,这个
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复