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宝马f18 523废气触媒转换器后废气太稀 氧传感器后较弱前氧传感器数值信号一直较强等故障码 发动机故障灯亮 换了氧传感器 火嘴 点火线圈 空气流量计 清洗了积碳和节气门跑了一段时间故障灯又亮

宝马f18 523废气触媒转换器后废气太稀 氧传感器后较弱前氧传感器数值信号一直较强等故障码 发动机故障灯亮 换了氧传感器 火嘴 点火线圈 空气流量计 清洗了积碳和节气门跑了一段时间故障灯又亮
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#传感器故障# #前氧传感器# #气缸传感器# #氧传感器# #氧传感器清洗# #氧含量传感器# #氮氧传感器# #汽车氧传感器# #空气流量传感器# #驻车制动器故障灯亮了#
陈超
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目前的故障，第一步先用烟雾测试测试是否有漏气部位，从数据流来看，数据一直在修正，没有漏气部位，就是更换的配件存在问题。
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目前的故障，第一步先用烟雾测试测试是否有漏气部位，从数据流来看，数据一直在修正，没有漏气部位，你更换的传感器是品牌的啊。
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宝马五系n52，故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强，还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱，还有一个故障混合气调节，废气触媒转换器后的废气太稀【车型：宝马5系 2012款 530Li 豪华型】 措施:更换四根氧传感器及气门室盖并对车辆进行编程设码。
陈明杰
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哥，您好，12年宝马523故障灯亮拿电脑检测故障码是118602混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀和128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查：信号一直较强
车辆电脑检测存在氧传感器的相关故障，根据车辆的实际情况需要作出车辆的解决方案，就是完成车辆的养传感器更换工作常识，解决车辆问题。
李文东
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11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化
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陈立
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了
你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
陈明杰
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宝马523li起步的时候一顿一顿，急加油刚开始没劲，过几秒之后有推背感，故障码为间歇性混合气调节废弃触媒转换器后的废弃太稀，间歇性废弃触媒转换器后氧传感器系统检查信号一直较弱，间歇性爆震传感器1信号不可信，永久爆震传感器2信号发动机噪音低于极限值
这种情况还是要通过数据流分析，这个很有可能是保证传感器本身存在故障，可以考虑更换爆震传感器。
问志洋
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宝马F18N52发动机亮故障灯是空气质量可信度，空气质量过低还有，废气触媒转换器后氧传感器，在滑行中从浓到稀，反应滞后，然后车子会抖动，一抖动就会报第一个故障码，还有怠速不稳，原地一急加油有石还会熄火
车辆第一个问题是空气系统存在泄漏。第二个问题就是可能存在养传感器的损坏，需要一项一项按着我的描述来进行检查确认。
李文东
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大家好 11年宝马523，6缸发动机怠速有一点点抖，加速也有些发冲，故障码有进气压力过低，数据流看看差不多，大家分析一下。还有个问题把后氧传感器拔了车子开起来发冲少一点，传感器没有故障码出现，拔了另外的的后氧传感器马上就亮故障灯 问题依然有 那位老师指示一下。换了配件有，气门室盖，点火线圈，火花塞，进气清洗 节气门 油路进气门，也修过变速箱。
根据描述建议先对发动机电脑进行升级然后对发动机电脑进行调校删除
余明星
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E60 宝马523Li 现在冷车启动怠速抖动厉害，300-2000转之间剧烈抖动，发动机故障灯亮，热车后故障消失。消码后故障灯消失，怠速正常。冷车后故障重现。这是什么问题，之前清洗过三元，会不会2个后氧传感器位置插错了， 空气流量计刚换就出这个故障了，之前空气流量计达到50Kg/h，报故障码2D06 换了个好的空气流量计上去后，空气流量正常了，大概11KG/h,现在又出现这个问题。那个混合气加法和乘法比例看起来不正常，全部11.9，是什么问题
根据故障现象描述和沟通，由于混合气加法调校数值11.9严重偏大，而且回火放炮，说明存在明显的混合气过稀的情况，建议火花塞，喷油器，气门背部积碳检查以及进气、排气系统是否漏气等，㊗️用车愉快！
侯圣余
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2013年宝马530Li 行驶了13.6万公里 问题现象:车子轻微抖动，有时加速无力，油门很重，发动机声音大，发闷 尾气臭，偶尔一切正常！更换:4个氧传感器 6个火花塞 点火线圈 清洗节气门 三元催化 喷油嘴 还是没用......读取6个缸的数据流 有时4缸在电脑排第一位，有时6缸排第一位，混乱！无故障码 N52发动机
你好，发动机偶尔加速无力建议检查汽油滤清是否堵塞，检查点火线圈，火花塞，空气流量计信号，和曲轴通风阀是否漏气。
陈卫新
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
潘菊华
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前氧传感器故障灯，前氧传感器故障灯亮直接消了可以吗
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