比亚迪秦plus ev行驶过程中电量突然变成0
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姚民强

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你好，出现这种问题，原因有以下，第一，电池检测传感器损坏，这个传感器在电池内部，维修时需要拆卸高压电池第二车子的通讯线出现故障通讯线传输者仪表的所有显示当通讯线出现故障时显示就会变得不准确所以进行维修通讯线路通讯故障维修检测方案，第一线路问题，第二模块问题。第三干扰问题，这个只能用示波器去检测波形。线路问题主要是模块的电源线路和打铁线路，以及通讯线路。正常情况下，当CAN总线唤醒后，CAN H 对地电压约为2.656V，CAN L 对地电压约为2.319V，而且两者相加为4.975V 。可以采用拔模块的方法去确定电压的标准。电压不标准检查线路，电压标准就是模块故障，第二个就是模块本身故障，这种故障插上线束插头Can线电压就不标准，拔了就会回复正常，那么就需要更换模块才能解决。

2022-08-13 11:34:42

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你好，出现这种问题，原因有以下，第一，电池检测传感器损坏，这个传感器在电池内部，维修时需要拆卸高压电池第二车子的通讯线出现故障通讯线传输者仪表的所有显示当通讯线出现故障时显示就会变得不准确所以进行维修通讯线路通讯故障维修检测方案，第一线路问题，第二模块问题。第三干扰问题，这个只能用示波器去检测波形。线路问题主要是模块的电源线路和打铁线路，以及通讯线路。正常情况下，当CAN总线唤醒后，CAN H 对地电压约为2.656V，CAN L 对地电压约为2.319V，而且两者相加为4.975V 。可以采用拔模块的方法去确定电压的标准。电压不标准检查线路，电压标准就是模块故障，第二个就是模块本身故障，这种故障插上线束插头Can线电压就不标准，拔了就会回复正常，那么就需要更换模块才能解决。

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登录和注册的方法如下：1.开始使用App时，第一步就是要进入【我的】界面进行登录（新用户先注册再登录）。登录后，便可进行签到、选车购车、发布动态、积分兑换等操作。使用【爱车】相关功能则需要继续下一步：如果用户身份为车主，则下一步需要进行车主认证，并设置操作密码；如果为非车主，且已被车主授权，则可以直接设置本账号的操作密码。认证界面设置操作密码时，点击【爱车】界面任意车控按钮。设置界面完成以上操作后，就可以使用【爱车】模块进行车辆控制、查看车辆状态了。需要提前下一个比亚迪汽车的APP。希望我的解答能给您带来帮助！！！

饶文超

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孙廷

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王岳

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邢增龙

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ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。可以说，EDS还是比较实用的。如果我的回答对你有帮助，请给个5星好评。

屈新

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前置前驱与适时四驱那个更好

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邢增龙

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