根据您提供的信息，
为便于用户及时了解车辆剩余电量，电动汽车仪表盘上可显示车辆的即时电量以及续驶里程。照理说，如果车辆仪表盘显示剩余电量为0的时候，则表示动力电池内已没有多余电量可输出，此时电动汽车将再无法继续行驶。实际上，在电动汽车表显剩余电量为0时，还是可以继续行驶十来公里的，只是此时车辆的行驶速度会受到限制，即便把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
电动汽车表显电量为0，还能继续行驶，主要是因为电池厂商为了保护电池，为电池设计了一定的冗余电量。
目前，电动汽车动力电池属于锂电池，它是一种化学电池，有一个安全使用的电压空间。当电池电压达到设定的最低电压时，如果继续放电，就会出现电池过放。电池过放使电池内部发生不可逆的损伤，使电池容量变小，使用寿命缩短，电池内阻增加。具体表现为充电时电压迅速上升，放电时电压迅速下降；充电温度上升很快，并加速电池衰减；充放电时间明显缩短，很快提示充电完成和放电技术。另外，电池过放还会造成负极集流体溶解，然后产生锂枝晶，当锂枝晶长到一定的长度，就会刺破电池隔膜，造成电池内部短路，进而引发燃烧事故。
为保护电池，避免出现因消费者粗心而导致电池电量耗尽，电池厂商给电池设置了一定的冗余电量，车企也会在电池电压快到放电截止电压时，就把提前让表显电量归0，以免造成电池过放。另外，当表显电量为0时，还留有一定的续驶里程，也是为了能让消费者在忘记充电时，可把车挪到路边等待救援，是一种人性化的设计。
电池过放的危害很大，消费者在用车时，千万不要为了满足好奇心，而把电池电量耗到表显为0，那样很容易引发二次伤害事故。
希望我的解答能给您带来帮助。
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电动汽车表显电量为0，还能继续行驶，主要是因为电池厂商为了保护电池，为电池设计了一定的冗余电量。
目前，电动汽车动力电池属于锂电池，它是一种化学电池，有一个安全使用的电压空间。当电池电压达到设定的最低电压时，如果继续放电，就会出现电池过放。电池过放使电池内部发生不可逆的损伤，使电池容量变小，使用寿命缩短，电池内阻增加。具体表现为充电时电压迅速上升，放电时电压迅速下降；充电温度上升很快，并加速电池衰减；充放电时间明显缩短，很快提示充电完成和放电技术。另外，电池过放还会造成负极集流体溶解，然后产生锂枝晶，当锂枝晶长到一定的长度，就会刺破电池隔膜，造成电池内部短路，进而引发燃烧事故。
为保护电池，避免出现因消费者粗心而导致电池电量耗尽，电池厂商给电池设置了一定的冗余电量，车企也会在电池电压快到放电截止电压时，就把提前让表显电量归0，以免造成电池过放。另外，当表显电量为0时，还留有一定的续驶里程，也是为了能让消费者在忘记充电时，可把车挪到路边等待救援，是一种人性化的设计。
电池过放的危害很大，消费者在用车时，千万不要为了满足好奇心，而把电池电量耗到表显为0，那样很容易引发二次伤害事故。
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