就是转到上止点一缸，上止点调一缸了，进排气二缸了，是进气三缸的排气
你好你的车辆维修过什么
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这个车涉水了，连杆和气门顶了
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换了连杆，活塞环和气门，正时链条也换了
气门间隙是否有问题还有就是节气门是否脏
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节气门清洗了
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气门间隙，换正时链条是对过了
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没存在故障码，但是我在数据流里看到的断火数据有3缸缺火的数据
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火花塞和点火线圈都倒过，数据流里还是3缸缺火
更换新的喷油嘴
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换3缸的？
一套
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还有没有可能别的原因，我发数据流你帮忙看一下吧
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必须换一套喷油嘴？
4s
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帮忙看一下所有的数据流有没有其他问题
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还有这个车如果要重新检查气门间隙，要如何看
看看那个气门间隙的进气门，多大间隙，排气门多大间隙？
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这个曲轴要转多少圈才能对上一缸的上止点或四缸的
上面的数据看着没什么问题，主要就是喷油这一块应该是
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气门间隙如果小的话，凉车发动应该很难启动吧，
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这个车凉车很好启动，一马达就着车
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这个喷油嘴必须换原厂的吗
喷油嘴的话是必须是原厂的，进门间隙过小的话找车不好找，还有就是热车之后发动机抖动
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这个车着车很好着，就是怠速不稳，凉车的时候好像比热车的时候抖的厉害点，热车后轻一点
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刚才怠速运转着，突然仪表亮了发动机故障灯，测着两个故障码，都是3缸断火的，有一个是临时的
那么更换喷油嘴还有清洗节气门
我是您所选品牌的技术总监谢师傅，本次服务中我可以免费提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。
这是气门间隙
你看看是否这个数据
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那怎样转上止点呢
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还是要重新对正时链条，再看气门间隙
