根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：只要系统可以进去的话，发动机电脑版外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的，主继电器线圈搭铁信号电压就是从发动机电脑版15号针脚输出负极控制的。
建议：先把发动机电脑版插头接触也看看是不是合适，确定插头接触没有问题，肯定还是发动机电脑版内部有问题导致的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：只要系统可以进去的话，发动机电脑版外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的，主继电器线圈搭铁信号电压就是从发动机电脑版15号针脚输出负极控制的。
建议：先把发动机电脑版插头接触也看看是不是合适，确定插头接触没有问题，肯定还是发动机电脑版内部有问题导致的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及发动机当前故障代码图片发我看看，或者你试试发动机系统可以进去不？
4s
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你看看发动机电脑版多少个针脚，你确定下发动机系统可以进去不？
对，
主继电器的搭铁信号就是从发动机电脑版内部给出来的
4s
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如果发动机系统可以进去的话，发动机电脑版外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的。
直接把主继电器吸合开关两端短接在一起也可以启动吧。
那可能还是发动机电脑版内部有问题或者插头接触不好导致的，你试试把发动机电脑版插头接触也看看吧，
4s
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只要系统可以进去的话，发动机电脑版外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的，主继电器线圈搭铁信号电压就是从发动机电脑版15号针脚输出负极控制的。
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你看看几个插头
1个
一个就按我上面发的这个检测，15号
一个插头你看看有多少个针脚
