1、北方城市，每天早上气温零下十几度冷车启动时，打着火2-3秒就自己抖动熄火，而且熄火的过程中踩油门无效，需要打5-6次才能启动。热车启动或者气温零下5、6度以上启动都正常。 2、已经更换过汽油滤清器、点火线圈、火花塞、水温传感器，但是故障依旧。测过油压正常 3、只要启动熄火就报故障码P163200，安全防盗系统燃油停用信号，用备用钥匙启动也一样。
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

故障码是无法识别到钥匙的防盗芯片，，钥匙排除了，可能是防盗识别线圈的问题，冷车抖动加不上油，和气门积碳，关闭不严有关系，之前有碰过，也是换了很多东西，先检查线路，更换防盗识别线圈，最后再考虑气门，

2021-01-23 13:33:57

你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。

热车启动就没有报故障码？

没有

B3055也是同时出现？

仪表上面的防盗灯会亮吗。

专门试过，把故障码清楚，然后热车启动，或者气温正常的时候启动，启动之后再测OBD，没有故障码。然后停车一晚上，早晨温度低点火熄火以后，故障码才出现

防盗灯不亮

感觉温度低，冷车启动就会熄火，然后出故障码。但是气温高，就不会出现

防盗灯一直不亮

自动熄火时，燃油泵会不会压力低，

这是之前测的故障码

不同的OBD读取的故障码，但基本相同

早上冷车测过油压，师傅说正常没问题

用备用钥匙也一样，，防盗识别线圈有没有更换过，，

用过备用钥匙启动，也换过新的钥匙电池，情况也一样

防盗线圈没有换过

之前修理厂一直在尝试往机械故障上面考虑

然后我就想找你们专家问问

故障码是无法识别到钥匙的防盗芯片，，钥匙排除了，可能是防盗识别线圈的问题，，

感觉这里的修理厂更多的是修理机械故障，电路好像不是很擅长

车子修多了，也都快学会修车了😭

我都快学会修车了

会不会是因为积碳？防盗线圈会受温度影响很大么

冷车抖动加不上油，和气门积碳，关闭不严有关系，之前有碰过，也是换了很多东西，

但是冷车积碳，会不会报我这种故障码，感觉我这个故障码都是电路故障码

怎么那么多失去通信的故障码

误报？

气门积碳不会报这些故障，不排除是两个不同的问题，

而且我冷车也不能算是抖动，是直接点火起来2秒以后就熄火，但是点火5，6次以后，就可以点着，点着以后有点抖动，但是只要启动之后就可以加上油

就是加不上油，自动熄火，，

嗷嗷

之前碰过，磨了气门后才解决，

你看我这个那么多电路故障码，会不会行车电脑之类的坏了，就是ECM和BCM坏了？

怎么摩气门啊？麻烦不？假设是2个问题，那先考虑这个故障码上的问题，再考虑气门问题是不是更合适一点

能启动，电脑版的可能性不大，

研磨气门，需要拆下缸盖，

对啊，只要点火了，启动加速各种乱七八糟的都正常，没有任何异样

拆缸盖？？那不就等于拆发动机了

是的，

和气门间隙的关系大不大？上次修理厂还测了缸压，说缸压只有一丁点低，影响应该不大，说计划开气门盖看一下气门间隙，气门间隙会和温度影响那么大么

热涨冷缩，。和气门的间隙关系不大，但是要检查气门的结合面。

气门结合面积碳太多了，所以漏气？

但是我的车9万公里，会不会有那么多积碳啊

是的，

清洗节气门的时候，修理厂还说节气门积碳也不多。气门的积碳水平应该和节气门相差不大吧

节气门有清洗过不一样，

当时说的节气门并不怎么脏

节气门之前我也没清洗啊

节气门和气门的积碳不一样，，

按理说积碳应该同步增加啊？

好吧

气门是一个可能的问题，那其他方面？

还有防盗识别线圈

防盗识别线圈长啥样？

在哪个部位，好不好换，价格贵不贵

在点火开关上，不难换，价格也不贵

好吧，但是防盗识别线圈也是热胀冷缩么。。。。。怎么就天一冷就不识别了，也不是完全不识别，就点火不识别，点火起来以后啥事儿没有

这个情况可能是两个问题，气温对发动机影响比较大，。

点火开关，在驾驶室中控台里面？

是的

这个故障码里好多“断开”的字样，会不会线束接触不良？接口松脱了？线路老化了？IC触点坏了？

很多故障码都是不影响发动机的，，除了防盗的故障，，其他的没有关系，

那我这个情况还是很有可能是防盗故障引起的吧？

是的，故障码是防盗问题，

我到修理厂，先让他们检查一下线束，拔一拔插一插试试？

然后再换一下这个线圈？

还是直接就换线圈？

先检查线路，

好吧

这里修理厂技术实在是不敢恭维，上次给我换了水温传感器，然后现在那里开始漏防冻液了，我还得找他去弄呢

那综合考虑故障可能性大小、维修难易度、成本，我这个情况最好先干什么再干什么？

先检查线路，更换防盗识别线圈，最后再考虑气门，

好

这个防盗识别线圈一般多少钱

100多

好，我去修理厂看看，要是他们不知道怎么拆，我在继续咨询，谢谢

好的，不客气

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显示气温零下8度，一把就着车了

也不抖动

只有稍微一丢丢的那种低温正常颤动，颤1秒钟就直接好了

这个会不会和曲轴位置传感器有关？

曲轴传感器都没有报故障码，和传感器没有关系，

我到修理厂来了，修理厂问我曲轴位置传感器换了没

传感器没有太大关系，。

嗯嗯，我也觉得，我也还是比较信任你

这款车没有曲轴信号也可以顺利启动，

我给他说了，他不听，把传感器接口拔了

连上也打不着火了

报了曲轴位置故障码

气死了

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种防盗故障可以直接考虑的就是。钥匙和防盗模块的问题，你可以重新换一把钥匙，如果不行就直接处理防盗模块。

刘文强

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11年行驶8.9万公里，三个月前刚审完车，最近两个月，随着气温降低【18度左右】汽车放置四个小时以上再次启动出现发动机无力，怠速不稳，感觉就像一口气上不来，而且把钥匙慢慢拧到二档，停顿5秒，情况只是略微好一点，还是这种状态。近一个月去维修店修车，也许是碰到了黑店。 1,检查火花塞，没有问题，直接更换点火线圈（情况依旧） 2,清理节气门，清理油路（打点滴）依然没效果 3,怀疑是油泵问题，直接更换油泵总成，加更换汽油滤芯（还是老样子）电脑检测结果老是出现好几条问题，但是故障灯不亮，之前的保养故障灯也不亮，但是故障信息老提示什么氧传感器什么的。请问这车怎么修？再问不修有事没，会不会更严重，或者后期直接启动不了。问题补充只要正常启动后，热车情况下一点问题都没。换油泵时，油箱内汽油和油箱非常干净。

应该是发动机自己积碳引起的，造成冷车气门关闭不严。需要拆发动机清洗积碳。。磨发动机气门

李培雄

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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断

您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。

明全升

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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。

清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏

尤一树

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2010款科鲁兹，一周前水泵坏了导致发动机短时间超温，换水泵后水温正常，但发现出现以下故障:冷车打火启动正常，热车熄火后立即打火也正常，但热车熄火20-30分钟后打火启动困难，有时成功启动时发动机抖动，怠速转速非常低(500转)，然后会熄火。试几次打火会正常启动，然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障，超温前打火没任何问题，请问是什么故障？

氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题，而冷车不受影响，在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽，我们发动机高温以后的话，对发动机而言是有巨大的损伤的，这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严，也就是我们所说的冲缸床垫，那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力，第一会导致密封不严，将会导致车辆热车难启动，这种的话，你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话，那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题，那么就需要进行更换维修而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话，也就是说是三种可能，第1种就是氧传感器本身有问题，第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路，第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话，可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔，我们在怠速的时候去赌一下，看看有没有漏气的，有没有呲呲的响声，有没有吸手的感觉，漏气的。如果有这一块，将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话，就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水？如果没有缺水的话，发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话，将会导致水进入机油里面，或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话，如果存在的话，会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的，如果没有泄露，那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。

于永洋

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科鲁兹1.6L ：东北零下25℃ 启动后就熄火，需要启动5，6次就好了。如果第一次启动时候拔掉进气温度传感器和水温传感器就能一下启动运转正常！今天更换了水温传感器和进气温度传感器早上还是启动不了，只拔掉了水温传感器就起动机！

此车冷车启动困难可能燃油过稀，建议看一下数据流，如果热车长短都不超过5，传感器都没有事，需要检查机械部分，进气漏气这些，冷车缸压等地方。

程琳

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15科鲁兹，1.6万公里车清明放了两天没开。五号一打火。怠速不稳。发动机抖动。开一段时间等水温正常了怠速风扇总是一会转一会停。转速忽高忽低。之前水温在中线的时候风扇没转过

建议您清洗下油路

石庆群

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2013年科鲁兹1.6排量，冷车发动起来了又熄火，再次启动再次熄火，启动后车身抖动熄火，热车一切正常，早上发动12次发动起来了后抖动严重，过会就正常，电脑检测没有故障码，请问什么故障

根据车主描述！建议清洗一下油路，如果油路过脏则也会影响冷车启动时怠速不稳甚至熄火！其二用电脑检测数据流，看启动后是燃油修正是否正常，还有水温传感器的数据是否正常！

陆有寨

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12年科鲁兹！一直报进气凸轮轴位置传感器故障！冷车抖动厉害！热车平稳。

科鲁兹报进气凸轮轴传感器故障，传感器本身故障和外围电图机械影响都会报此故障码，按照原理一步一步测量总会找到故障点 1.检查进气凸轮轴的供电，搭铁，信号是不是好的 2.检查凸轮轴能不能正确接收信号，找一个小扳手，靠近电压会被拉低到0伏，离开的时候会变成5伏的电压 3.检查机油压力，排除机油泵和机油滤网单向阀 4.检查可变电磁阀是不是发卡，或损坏 5.检查可变调节轮是不是发卡 6.检查凸轮轴是不是发生了信号漂移， 7.剩下的就是线束和电脑版处理信号错误造成的

王威振

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科鲁兹汽油滤芯多久更换

科鲁兹是外置汽油滤芯，2万公里换一次。

肖平

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手机版：1、北方城市，每天早上气温零下十几度冷车启动时，打着火2-3秒就自己抖动熄火，而且熄火的过程中踩油门无效，需要打5-6次才能启动。热车启动或者气温零下5、6度以上启动都正常。 2、已经更换过汽油滤清器、点火线圈、火花塞、水温传感器，但是故障依旧。测过油压正常 3、只要启动熄火就报故障码P163200，安全防盗系统燃油停用信号，用备用钥匙启动也一样。

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