正常1号角为空气温度信号，2号接地，3号12V供电，4号地线，5号空气流量信号，那12伏供电应该是虚接。5号角为进气流量信号，这个针脚不应该为0V的。线路没有问题考虑一下电脑版方面。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
别的修理厂修了好几天维修不好，昨天拖到我厂
16年丰田威驰1.5排量自动档
车辆事故维修了哪些部位？你有进行过哪些检查？
空气流量传感器有没有进行检查？
水箱框架部位，发现气门室盖已更换
空气流量计更换了原厂故障依旧
空气流量传感器有没有检查清理看一下
氧传感器也是新更换的
启动怠速运转空气流量传感器数据流数值是多少？
怠速流量数值0.07g每毫秒？
数值过大了
对
着车情况下把空气流量传感器拔掉，怠速运转是否相对稳定？
空气流量传感器拔掉，故障依旧
传感器到电脑版之间的线束有没有进行测量是否正常
还没有
现在的空气流量数值是异常的，他就会导致喷油量失准，出现怠速抖动加不上油的情况
现在流量计已经更换确定没有问题，剩下的就要检查一下传感器到电脑版间的线路有无断路短路情况，以及电脑版状态是否正常
加油或启动瞬间这个流量传感器数据流数值有没有变化。
拔掉空流数据
加油门空流数据没变化
视频暂不支持播放
那就要测量一下传感器线路了
正常数据是要随转速升高，流量数值变大的
空流5条线分别到什么地方
到电脑版的
供电到保险丝其余到发动机电脑版
4条到电脑版没问题，只剩下一条
空气流量传感器供电接地线路是否正常
下午再测
恩
供电，接地没问题
视频暂不支持播放
插上插头背面测量一下五个线电压值分别是多少
启动发动机吗？
恩
一号针脚1.17v
其他都是0
三号12V？
五号0V？
如果测量2号4号，5号都是0V。那就测量一下这几个线和车身之间是否都是导通的
正常1号角为空气温度信号，2号接地，3号12V供电，4号地线，5号空气流量信号，
考虑测量一下5号角和车身搭铁之间是否导通，如果导通考虑一下线路短路或电脑版问题
3号很奇怪，用手压着12V
松手1.1V
5号和车身搭铁不导通
师傅可以加你微信吗
那12伏供电应该是虚接吧
5号角为进气流量信号，这个针脚不应该为0V的
