你好,冷却液温度传感器报故障,传感器没问题,打开点火插头,用万用表测传感器线路,一根五伏供电一根搭铁,如果供电电压明显不对,检查线路和发动机电脑模块,很高兴为你解答
你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
两个故障码都清楚不了吗
这个怎么搞
后面一个清了有出来了
清不掉
两个水温传感器也换了
嗯,找到冷却液温度传感器1
插头拔掉,点火开关打开,测下两根线电压
找到了
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0.28
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听不懂,两根线测应该很快
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一根线3.34
一根线没动静
黑线放负极
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插头拔掉了
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测了没有,
3.30
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刚没电了吧
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这是刚刚测得
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这个10v着车了
风扇一直转估计没电了
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14
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车子能着火
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宁外一根线有14
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这个0.01就10v,那根3点多的有14v
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3.30
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好的
能懂吗
我知道是五v,就是不明白咋还有三伏了
水温传感器两根线都是到发动机电脑模块里的,正常是五伏供电,这个电压肯定不对,检查发动机电脑模块插头,和插头到水温传感器之间线路,如果没有问题检查发动机电脑模块
对啊,首先保证电瓶电压正常,线路插头没问题,就是发动机电脑模块问题,
车主前两天还好的,就是换了一个发动机,就搞不了
现在有问题,就一步一步检查,肯定能检查出问题
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两根线都是通的
不要测通,测电阻,然后测从发动机电脑模块里出来的电压是多少
如果电脑模块出来电压也是一样,那肯定电脑模块有问题
3.3
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循环泵是五伏的
其它传感器,进气压力的,进气温度的,这些传感器供电测下,大众车传感器供电正常都是五伏
进气温度3.3左右
我怀疑发动机电脑模块问题,你现在电瓶电压多少
12.2
电瓶电压够了,那就怀疑发动机电脑,检测下发动机电脑模块