您好，积碳清洗过吗？这种情况一般都是进气道气门积碳多。
正常2-3万公里清洗一次。最好是拆进气管彻底清洗。
发动机刚大修过，
都清洗了
大修发动机后出现的吗？
应该是吧
还是说大修发动机前也有这种情况？
也有
仪表上面的发动机故障灯亮吗？
不亮
用解码器只测有二列凸轮轴信号不明确
如果是正时不对的话，热车是不是发动机也要发抖
发动机故障灯不亮需要电脑检测一下有没有故障码，看发动机数据流冷车抖动时有哪几个气缸失火？有可能是密封圈漏气，喷油嘴密封不好滴油。水温传感器信号不好引起喷油量过少或者过多产生的抖动。
正时不对发动机电脑也会存储故障码的。
谢谢您！
大师你能判断一下热车不抖的话，正时是否正确
正时应该没有问题。正时不对报故障码发动机故障灯也会亮的。
正时是用专用工具对的，应该没错吧
嗯嗯
冷车抖动时有没有看发动机数据流是否失火？
但是能检测到发动机二列凸轮轴位置传感器位置不明确
这个我不打懂，数据流怎么看
这个故障码有可能是凸轮轴传感器坏了。正时有问题都是显示曲轴位置和凸轮轴位置相关性的故障码。
奥，我记得当时刚大修完后开了一天很好，但用解码器删过故障后出的这个问题
让师傅用电脑进发动机数据流14-15-16组，这三组都是失火数据。正常应该显示0如果有失火的数字就会变大
按说如果正式不对的话，热车也应该抖吧
您这个车有两个凸轮轴传感器让师傅左右互换一下看看故障码有没有变化？
大修完后没有匹配节气门，这个有关吗，冷车抖动时节气门老是在动，不停的打开关闭
换过没变化，也换过新的，也没变化
节气门关系不大
您现在建议我怎么做么？
能单独加的微信吗？
有规定不能留联系方式违规会封号的。
建议把车放在维修厂冷车启动同时用电脑看发动机数据流是所有气缸都失火还是某个失火或者一侧的气缸失火。
那好吧，我退出后还能再找到你吗
这个问题应该是24-48小时自动关闭。明天检查有问题继续追问就行。
好的
好的
清除故障码后还会出现这三个故障码吗？
对，昨天刚请过的
这是今天的
三缸失火
换下线圈试试吗？
一列，和二列怎么分，
可以互换一下火花塞，点火线圈或者喷油嘴来进一步确定原因。
好的，谢了
不客气，另外让师傅看看点火线圈插头有没有虚连的，大修发动机时有的时候插不到位。
好的
好的
大师我还想在问一下，这个正时还需要再另对吗，
不用了
正时应该没问题吧
从电脑检测出来的故障码看正时没有问题。
如果正时有问题也会一侧三个气缸失火的。
