大众CC2.0T发动机偶尔抖动严重，挫车，之前已经换过火花塞，高压包，喷油嘴，今天又出现类似问题，发现少机油，加了3升机油后点车着车正常，熄火后又重新起动就要踩油门才能着车了，现在发现3缸没缸压，请问这是什么问题？
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#三缸机后期抖动真的很严重吗# #冷启动问题# #发动机拉缸有何现象# #发动机机油# #发动机机脚胶坏了的表现# #发动机油# #发动机熄火# #发动机缸# #柴油发动机# #汽油发动机#

王志超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

因为三缸完全没有缸压，这个肯定是气门顶弯了引起的

2017-05-20 18:50:26

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像你这款发动机出现却机油的话很容易导致正时跳齿顶气门的

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建议你检查正时是否正常，有问题的话，建议把缸盖给拆下来彻底的检查

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正时是链条检查起来会比较麻烦

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嗯，是的，但是如果不检查的话没有正确判断具体原因对吧

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但是其他三个缸压没问题吖

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为什么这个缸一点压力都没的

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只能说发生顶气门的时候，刚好是三缸做功时

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现在踩点油门就可以着车

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那不用去猜测别的问题了，基本是气门顶湾了引起的

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哦哦

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是的，这个问题我们遇到过的，不睬油门启动时间特别长，声音比较大，抖动严重，故障灯一直闪烁

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是吖

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就是这样的

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那之前经常是挫车抖动严重，重新着车后又正常，又是什么问题呢

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那个主要是积炭问题引起的，因为EA888发动机工作一段时间后仅气门，以及燃烧室积炭特别厚，引起混合气过稀

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哦哦

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还有什么可以帮到你的没有

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那明天拆出来检查一下先

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好的，有什么问题随时联系

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谢谢

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没事，不客气

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张波

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徐明泽

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一汽大众CC2.0T14款的，今天早上出门一会，发动机突然抖动很厉害，油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作，换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了，下午我来出去，猛加油门车子没有加速感，就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。

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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机，改装车刷了两阶UNI，前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板，车子会有几下感觉给不上油的抖动情况，最后直接开着开着突然开始大抖动，排气筒冒烟，坏在高速上，最后找了个修理厂换了两个喷油嘴，以为情况好转，在返程的高速上试了一下，发现还是有深踩油门车子抖动的情况，不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因，又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈，情况还是没有好转，怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声，最后勉强回到家里，找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞，还是没有好转，求技师帮忙参考解决一下，改装店说是点火跟不上，要换加强版的点火线圈，红头点火那种，还说有可能第一次换的喷油嘴有问题，也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。

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郑建华

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在水中不幸熄火，但是我给二次启动了，并且点火成功了，其实是自动启停惹得祸，然后憋熄火了，去了4S店发现机油并没有明显变化，空气滤芯已经湿透，火花塞有明显的水，缸体也有少量的水，只有表面轻微的一层，4S店说发动机百分之80.90是好的，目前开起来没有发现异响和抖动，但是害怕后期会有爆缸行为，有没有大神来见解一下，不甚感激。【车型：一汽-大众CC 2019款 330TSI 华颜版国V】

根据你的描述，如果现在发动机试运行正常的，没有出现这种异响或者是抖动。那就没有多大的问题了，放心吧，正常使用就可以。可以，有时间了去跑一下高速。看一下在高速上这个发动机高转速的情况下，看一下运行是不是平稳和正常的。这个最高车速的话可以跑到120或者130，时间的话就是1~2个小时，然后这个测试上两三次。可以的。可以行驶的时候用手动模式。然后踩油门让发动机的转速达到2000~3000转。就是让发动机高转速运行就可以。

郑晓辉

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