您好！故障是在更换缸线和火花塞以后才出现的吗？
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之前就是震动大，没换之前80都跑不上
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发动机脚垫都好着呢，换了之后好了点，
如果用汽油，也是动力不足吗？
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对的
在跑不起来的时候，发动机转速能不能随着油门踩下去而提升转速。
如果车速提升不起来而发动机转速能够提升，那么发动机就没有问题。你回忆一下
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可以，就是很慢，60后就很慢
那么说明是发动机的动力不足。
请问车辆目前多少公里了？
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空踩油门转速没有问题
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刚60088
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之前都好着来，就是最近一个月
原来烧汽油的发动机，改装成烧天然气的发动机，这种情况下发动机的气门是非常容易被烧蚀的。结合车辆目前的公里数，建议测量一下气缸压力。
如果气门被烧蚀，会出现气门密封不良，就容易引起气缸压力下降。导致动力不足。
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哦
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改气后跑了不到30000万
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还有什么问题呢？？
因为故障发生时不管使用哪一种燃料，车辆的动力性都没有改变。所以分析故障是在油气两用的公用部分，这里就可以排除汽油问题，排除喷油嘴积碳，天然气调试等问题。而火花塞更换过，缸线更换过，剩下的就是气缸压力，与排气背压的可能性比较大了。除了这两个，还要用解码器观察一下发动机有没有其他什么故障记录，氧传感器的故障记录除外，要分析一下发动机的工作数据，比如进气压力，发动机负荷，等
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火花塞和缸线不可能有问题是吗？
严格来说，火花塞有关系，火花塞如果用汽油型的，就影响烧天然气，如果用天然气火花塞，就影响汽油。后来市场上才有油气两用火花塞。
如果是火花塞配置没有选对，那么烧汽油或者烧天然气应该其中一个动力比较好。
如果是油气两用火花塞，就有可能火花塞质量有问题，但是更换之前也有一样的情况，所以暂时排除火花塞故障。
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好的，明天检修之后在看
至于分缸线，第一，不能插错，第二，有些改装的天然气，在分缸线上要缠绕感应线，要检查这个感应线有没有缠好。但是有些改装天然气是不用感应线的，就不存在这个说法。
其次，即便缸线有问题，火花塞有问题，行驶中就会有缺缸，在低速大负荷情况下加油门行驶，会有顿挫感，怠速时，排气管有突突突声，这个就有可能与点火系统漏电有关系了
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怠速不稳，油上好着呢，气上不行，把怠速马达线拔掉就好了，是不是怠速马达坏了
有可能怠速马达比较脏污，节气门，怠速电机是否清洗过呢？
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都洗了，还是不行
因为烧油正常，而烧气出现怠速不稳，怠速电机不脏污，建议检查一下天然气压力的调节上有没有问题，检查一下进气系统有没有漏气的情况
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哦，
也有可能怠速不稳与气缸压力也有关系，因为天然气要求的气缸压力相对要比烧汽油的气缸压力偏高一点点，先检测一下气缸压力和排气是否堵塞吧
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你好，换了缸线和火花塞之后好了两天，有出现加速无力，是不是点火线圈坏了？
点火线圈坏的话，与更换缸线与火花塞没有关系
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那现在就是加速无力，发动机震动声音大，
如果更换火花塞和缸线以后正常过两天，那么有可能就是火花塞又有问题
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哦，其他在没有问题吧
其他的要检查一下气缸压力
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缸压不足怎么办？
缸压如果不足，就要检修气门，活塞，活塞环等
有很多因素的
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哦
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那就意思是要大修是吧
嗯，至少要检修气缸盖
