2013年东风风神S30互动1.5L 现在里程42000公里。昨天跑了趟高速，时速130时，车辆抖动，感觉动力吃力（满载5个成年人），求解。
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刘涛涛

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2016-04-03 17:29:54

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你好清洗一下节气门检查一下火花塞。

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东风风神ax7，2016款，2.0自高，用车两年现在35000公里，从买车到现在觉得车本身提速慢，不管满载还是个人开车在路上想超车速度一直提不起来爬坡也很吃力会跳档，空调制冷效果慢，前不久因为空调水倒流到车子里面浸泡车子好久了，结婚导致电子手刹失灵，还好检查及时，现在维修好了，开空调也不滴水。想问一下，有什么办法能把车的速度提起来吗？还有就是刹车太软制动能力不是很好，目前就这些问题，其他还没用遇到，只有维修过空调，其他都没有维修过，多谢老师的解答。

1:检查汽油品质。2:电脑检测车辆性能。3:测量汽油压力。4:调整刹车自由行程。

李爱鑫

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师傅你好，我的是11年的东风风神s30,目前跑了四万五千公里，去年大概十一月开始，早上冷启动挂一档时，车速提不上去，一怂一怂的，十分钟后车速能恢复平稳，但是四档五档时，感觉车子动力不足，发动机抖动，故障灯闪亮，走一会儿有时恢复正常了有时又是这样子，去维修时电脑检测:氧传感器损坏引起的失火，，还有什么催化器引起的失火，二缸失火，多缸失火。后来陆续换了氧传感器，火花塞，点火线圈，挑了喷油器，检测了缸压，除了挂一档时不会一怂一怂的，其他还是老毛病，有时正常有时开着抖动，故障灯常亮，抖动时闪亮，有时熄火重新启动有恢复正常了，还有车子显示屏上的瞬时油量有时显示有时不显示，修车师傅也没办法了，说可能是电脑的问题，我们这边距离近的地方也没修电脑的地方啊，为了这个毛病跑了好多次了，求您们帮帮我吧

唐德田

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东风日产帅客，2014年1月份的车，跑了103100公里。有几个问题。第一个，在天气寒冷，或发动机冷却后启动车辆挂一档，二档时挂档有点吃力，感觉挂不上一样，但是上第三档后就没有这种情况了。如果发动机没有冷却，挂一，二档就很顺畅。第二个问题，2月份跑高速发现提速在80迈时，车身有明显抖动现象，提速100迈时抖动降低但是发动机声音很大，超过110迈声音有所减小，但是收油时时速到100迈了，发动机声音又开始大了。还有一个原因就是最近发现车内有汽油味。（出现汽油味就是上次加完油之后就出现了）。麻烦师傅能耐心的解答，谢谢。

您好，根据您车的问题描述分析：一二档挂档困难，建议检查变速箱油怎么样？必要时更换和全合成变速箱油。这种油在天冷时不受影响。80迈到100迈时车身抖动。建议检查传动轴检查后差速器，检查后半轴怎么样？出现汽油味，检查油箱有没有漏油的现象？检查燃油管道有没有漏油或者渗油的现象。检查活性炭罐有没有漏油或者损坏

段炳坛

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07年别克凯越，1.6手动，开了18万公里，现在冷启动时电子高速风扇一直转，换了水温传感器，节温器换了5个，其中一个换了后风扇不转了有几个月但是漏水了，现在风扇一直转，试过空调压力开关，把电瓶线下了在接上，风扇不转了，跑了不到十公里又开始转，求大神帮帮忙

2个冷却风扇如果一直高速运转可能是冷却液温度传感器信号错误或者是发动机控制模块端子K28 和K12都搭铁冷却液温度传感器更换过原厂的，所以重点检查进入发动机控制模块端子K28和 K12的2根导线。拆下发动机控制模块，断开发动机控制模块插头，用万用表分别检测连接K28和K12这2根导线与机体之间的电阻值，正常检测阻值为∞。这就可以排除进入发动机控制模块端子K28和K12的2根导线在中间出现搭铁的可能性。

高长振

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2015年9月份提的风神ax7,手动高配，目前行驶3200公里，现在出现问题，行驶过程中，车速减到10码左右时挂1挡很难挂，挂的时候也能挂上，但是感觉好像有啥东西卡着一样，阻力特别大，去4s店检查了，也没查出啥来，不懂的不要乱说，求高手指点，谢谢，我该咋办？

韩朋飞

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我家一二年的风神s30目前十一万公里，其他没问题，就是车子在时速80～90是能明显感觉到抖动，而且是加油门才抖，松油就正常了，一过了九十就相当平顺了，动平衡和四轮定位都OK。还有昨天上高速，我在另一辆车上看我家车，发现左后轮呈外八子，角度非常大，是不是后备箱东西太重造成的，而且每次后备箱塞满东西就会听到咯吱咯吱的尾门响，是不是车身有轻微变形，且车身刚性比较弱呢？谢谢！

梁秋声

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大师，你好，本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ，变速箱是AMT。前几天，车子出现顿挫，行驶了有7公里之后，行驶途中突然熄火，仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障，只更换了3个新高压包，因为此4A91车发动机缸盖为树栺的，固定高压包螺丝滑丝，就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞，标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里，所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后，试车并跑了5公里，车辆正常。今天开车出去，开了2公里到正规中石化加油站加油之后，一会又出现顿挫，车辆行驶中熄火，仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档，点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后，又顿挫，又行驶中熄火，并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档，点火正常，没有故障灯，请教大师，这是什么故障，如何修理，万分感谢。

您好您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况，另外就是节气门建议做个清洗看看！最好开到修理店用电脑进行检测下看，发动机有没有故障码的。

王俊

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您好老师我是二手09年马自达6，到手暖风不热。换了节温器后跑高速溢防冻液。之后换了水箱盖，市内跑就不溢防冻液了，都正常。之后又跑了一趟高速，又溢防冻液后暖风全都是拔凉拔凉的风，后来感觉是我极速猛踩油门造成的。（市内有一次我为了抢灯，也是猛踩的油门，之后暖风和上述的一样，就是拔凉拔凉的风了）东北现在晚间-25左右，早上冷车启动后，车速30-40之间，1.5公里水温表大概在三分之一的位置，3公里水温表在一半的位置。现在不极速给油门防冻液都正常，车怠速时暖风凉风。极速踩油门后暖风就拔凉拔凉的。还有我感觉和前四天有个咨询的车友有个共同的问题，是不节温器拆就循环了呢。但是猛踩油门暖风是真凉呀

根据您描述的情况，少水就说明存在漏水，漏水一个是漏到气缸里面这个是需要测一下缸压，还有就是其他地方漏水，这个是存在急加速的时候水压高，的情况下漏水也是有可能的。

刘勇

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我的车是风神2014款H30cross1.5L自动挡，开了三年多了，跑了3万公里，现在油耗特别高，经常在11个油以上有时候到12以上，这个情况有了快半年了，在市区开的多，其实按里程还是高速跑的多，平常也就双休开，自己开车也挺注意的，会提前看红绿灯提前减速，起步也是轻油门缓慢起步，没有大脚油门大脚刹车，今年三月份换了灰壳5w30机油，换了汽油格，火花塞，空气格，清洗了节气门，油耗还是这样，请大师帮我分析下是什么原因导致如此高的油耗的。还有个问题，车子停了十天没有动，今天开车仪表上发动机故障指示灯一直亮着，但开车没感觉什么异常，去修理厂用电脑检测，无法识别故障码，上次停车没有挂P挡，而修理厂师傅挂入了P挡，之后怎么也换不了挡，踩刹车刹车灯也会亮，然后用电脑把故障码清除了，仪表上发动机故障灯就没有亮了，档位可以从P挡换出来了，后来大概开了半个多小时后发动机故障灯又亮了，不知道这是什么问题请大师帮我分一下，需要怎么处理？

根据故障现象提供，该故障就是故障灯点亮时候费油。而费油需要检查清洗喷油嘴和火花塞更换，对水温传感器和氧传感器数据检查。而故障灯，根据故障码，他一直报刹车灯开关故障，这个就是需要更换刹车灯开关。电子原件无法维修，只有更换。

张龙龙

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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。

你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。

彭德刚

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